Оценка эксплуатационных характеристик и точности навигационных параметров технических средств судовождения. Завьялов В.В - 51 стр.

     Рассчитываем рол и, используя вместо S значение Sи по формуле
(6.1) находим поправку лага и сравниваем ее с табличным значением.
     Необходимо помнить, что данный способ является приближен-
ным и позволяет только контролировать поправку лага. Для точного
ее определения и регулировки лага используется мерная линия.
     При выполнении этого раздела курсовой работы данные для рас-
чётов следует выбирать из Приложения 8 по своему варианту. В этом
приложении даны координаты обсерваций, рол и табличное значение
поправки лага Δл%.
       Рассмотрим пример расчёта. Пусть координатами первой обсер-
вации будут φ1 = 44°41,5' N, λ1 = 158°18,4' Е; координаты второй об-
сервации φ2 = 45°18,5' N, λ2 = 158°54,6' Е; разность отсчетов лага рол =
45,8; табличное значение Δл = -2,9%.
       Порядок решения. Сначала вычисляются разность широт РШ и
разность долгот РД. РШ = 37,0'; РД = 36,2'.
       По Таблице 2.28 а) МТ-2000 (стр. 314) или по Таблице 26 МТ-75
(стр. 280) с помощью интерполяции рассчитывается разность мери-
диональных частей. Для нашего примера РМЧ = 52,2.
       Затем вычисляется значение путевого угла:
              tg K = РД/ РМЧ; К = arc tg (РД/ РМЧ) = 34,7°.
        По формуле (6.4) рассчитывается Sи = (37,0)/(cos 34,7°) = 45,0
миль.
     По формуле (6.1) получим Δл = –1,8%.
     Вывод: значение поправки лага достаточно близко к табличному
значению, принятому для ведения счисления пути судна. Следова-
тельно, лаг находится в удовлетворительном состоянии, его показани-
ям можно далее доверять.




                                                                     51