Проектирование автотракторных двигателей. Зейнетдинов Р.А - 100 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

99
где m
п.к
. − масса поршневого комплекта (поршневой группы); m
ш.п.
− часть
массы шатуна, расположенная над расчетным сечением, m
ш.п.
≈ 0,275 ⋅ m
ш.
Суммарные напряжения сжатия и продольного изгиба в плоскости качания
шатуна, МПа, (рис. 5.5)
ср
сж
x
x
ср
ш
в
ср
сж
x
f
F
K
J
fL
Е
f
F
=
⋅+=
2
2
max
1
π
σ
σ
, (5.29)
и в плоскости, перпендикулярной к плоскости качания (в предположении,
что концы стержня защемлены ), МПа
ср
сж
y
y
ср
ш
в
ср
сж
y
f
F
K
J
fL
Еf
F
=
⋅+=
4
1
2
1
2
max
π
σ
σ
, (5.30)
где J
x
, J
y
− моменты инерции расчетного сечения В-В относительно осей Х−Х
и у
−у ;
()( )
[
]
Jbhbа ht м
x шш ш ш ш ш
=⋅−− −
1
12
2
3
3
4
, ;
()( )
[
]
Jbhbа htм
y шш ш ш ш ш
=⋅−− −
1
12
2
3
3
4
, ,
где L
− длина шатуна, м; L
1
− длина стержня шатуна между поршневой и
кривошипной головками, м;
(
)
2
1
k
dd
LL
+
−= , (d, d
к
− соответственно диаметры
отверстий в поршневой и кривошипной головках); f
ср
− площадь среднего се-
чения шатуна, м
2
f
ср
= h
ш
b
ш
− (b
ш
− a
ш
)(h
ш
− 2t
ш
); Е
ш
, σ
в
− модуль и предел уп-
ругости материала шатуна, МПа.
Для применяемых сортов сталей его характеристика
c
Е
в
ш
==
σ
π
2
0 002 0 0005, ... , .
Численные значения коэффициентов K
x
и K
y
для существующих конструк-
ций шатунов изменяются в пределах K
x
≈ K
y
≈ 1,1...1,15.
Допускаемые значения суммарных напряжений [
σ
x
] и [σ
y
] для автотратор-
ных двигателей не должны превышать, МПа:
для углеродистых сталей 160...250
для легированных сталей 200...350
а) б)
Рис.5.5. Расчетная схема стержня шатуна:
а) деформация стержня в плоскости
качания шатуна; б) деформация стержня в плоскости перпендикулярной плоско-
сти качания шат
у
на
F
сж
F
сж

Страницы