Проектирование автотракторных двигателей. Зейнетдинов Р.А - 102 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

101
масс шатуна, расположенных над плоскостью разъема кривошипной головки
и проверяется в опасном среднем сечении А-А на поперечный изгиб, рис.5.6.
Расчетный режим: холостой ход с максимально допустимой угловой ско-
ростью коленчатого вала (P
е
= 0, ω
x.x. max
).
F
jp
= − [(m
пк
+ m
ш.п,
)(1 + λ) + (m
ш.к
− m
кр
)]Rω
2
x.x. max
,
где m
пк
− масса поршневой группы, кг; m
ш.п,
и m
ш.к
− соответственно массы
шатунной группы, совершающие возвратно-поступательное и вращательное
движения, кг; m
кр
− масса нижней
крышки головки шатуна, m
кр
=
(0,2...0,28) m
ш
, m
ш
− масса шатунной
группы, кг.
Расчёт крышки шатуна основан
на следующих допущениях:
1.Головка представляет собой
систему, заделанную в месте
перехода в стержень (сечение Б–Б,
рис.5.6); место заделки считается
расположены под углом
0
0
40=
α
к
горизонтальной оси;
2.Вкладыши, устанавливаемые с
натягом, деформируются совместно
с кривошипной головкой; при этом
изгибающие моменты между
вклдышем и крышкой
распределяется пропорцио-
нально моментам инерции их попе-
речных сечений;
3.Стык между крышкой и шату-
ной головкой считается неразъём-
ной; за расчётное сечение крышки
принимается её среднее сечение А–А, а за радиус кривизны кривой балки –
половины расстояния с
б
между осями шатунных болтов;
4.Площадь сечение головки принимают постоянной, равной средней пло-
щади сечения крышки;
5.Распределение давления p′ от силы F
jp
принимают косинусоидальным
(рис.5.6)
β
π
cos
4
⋅=
′
б
jp
c
F
p
, (5.36)
где с
б
− расстояние между осями шатунных болтов, м.
Приближённые выражения для изгибающего момента и нормальной силы
в среднем сечении головки
).003,0522,0(
);0083,00127,0(
2
00
00
α
α
−=
+⋅=
ip
б
ip
FN
c
FM
Рис. 5.6. Расчетная схема кривошипной
головки шатуна.

Страницы