Проектирование автотракторных двигателей. Зейнетдинов Р.А - 116 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

115
Минимальный запас прочности в щеке с учетом влияния крутильных ко-
лебаний: n
щ1
=n
1
/λ
д
, n
щ2
=n
2
/λ
д
.
Допустимый запас прочности [n]:
для карбюраторных двигателей 2,5…3;
для дизельных двигателей 3…3,5.
6. РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
6.1. Проверка пропускной способности клапана
За основной размер механизма газораспределения принимается диаметр
горловины впускного клапана d
г.вп.
. Рекомендуют следующие соотношения
между диаметром горловины впускных каналов d
г.вп.
и диаметром поршня D:
при нижнем расположении клапанов d
г.вп.
= (0,38...0,42)D;
при верхнем расположении клапанов d
г.вп.
= (0,35...0,52)D;
для дизелей с раздельной камерой d
г.вп.
=(0,35...0,40)D;
для дизелей с нераздельной камерой d
г.вп.
= (0,38...0,42)D;
для двигателей с клиновидной и плоско-
овальной камерами сгорания d
г.вп.
= (0,42...0,46)D;
для двигателей с полусферическими
камерами сгорания
d
г.вп.
= (0,46...0,52)D.
Диаметры горловин выпускных
клапанов принимают на
10...20%меньше d
г.вп.
впускных
клапанов. Проверка пропускной
способности клапана.
а).Достаточность площади
проходного сечения в горловинах
проверяют по первой условной
средней скорости потока газа
Г
ω
,
считая газ несжимаемой жидкостью
и движение поршня с постоянной
средней скоростью С
п.ср.
.
Из условия неразрывности струи газа находим среднюю скорость заряда в
горловине:
,
2
2
.
Гкл‘
срnГ
di
D
С
⋅
=
′
ω
(6.1)
где С
п.ср.
− средняя скорость поршня, м/с; i
кл
− число одноименных (впускных
или выпускных) клапанов в цилиндре; d
г
− диаметр горловины клапана.
Для современных автомобильных и тракторных двигателей средняя ско-
рость заряда в горловине впускного клапана на режиме максимальной мощ-
ности ω
г.вп.
= 40...80 м/с. Для карбюраторных двигателей следует выбирать
ω
г.вп.
≥ 40 м/с на режиме максимальной мощности, т.к. при малых скоростях
Рис. 6.1. Расчётная схема проходного се-
чения в клапане

Страницы