Проектирование автотракторных двигателей. Зейнетдинов Р.А - 124 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

123
Рис. 6.6. Графики пути h
т
, скорости V
т
и ускорения j
т
толкателя
Для второго участка – при качении ролика толкателя по скруглению в верх-
ней части кулачка (интервал
0
22
max
≥
ϕ
≥
ϕ
pp
)(sin1
1
(cos
0
2
2
22
rrb
b
аh
ppТ
+−ϕ−+ϕ= ;
p
p
p
pT
b
b
аV ω
ϕ−
ϕ
+ϕ=
2
2
2
22
2
sin12
2sin
sin
; (6.13)
⋅−
⋅+⋅
+⋅−=
2
3
22
43
2
2
)sin1(
sin2cos
cos
2
22
2
p
pp
ppT
b
bb
aj
ϕ
ϕϕ
ϕω
,
где
)()()(
22max02
rrrhrrrab
T
−
−+=+= .
При проектировании кулачков распределительных валов высокооборотных
автомобильных двигателей следует учитывать возможность отклонения дей-
ствительных характеристик подъема клапана от расчетных, что объясняется
повышенными значениями сил инерции масс деталей привода механизма га-
зораспределения и недостаточной жесткости этих деталей. Указанные иска-
жения могут быть существенно уменьшены за счет применения так назы-
ваемых безударных кулачков. При правильно выбранных исходных парамет-
ров кулачки этого типа обеспечивают плавный подъем и опускание клапана,
и безударную работу механизма газораспределения. Методика профилирова-
ния безударных кулачков (в частности, по методу «Полидайн» и профилей
Курца) рассмотрена в литературе.
6.3. Динамика клапанного механизма газораспределения
В клапанном механизме газораспределения (МГР) с замкнутой кинемати-
ческой цепью клапаны открываются посредством кулачка, а закрываются с
помощью пружины. Во время работы двигателя на клапанный механизм дей-
ствуют следующие силы: от давления газов на тарелку клапана F
г
; инерции
движущихся частей МГР F
j
; от клапанных пружин F
пр
; трения R стержня
клапана и других деталей; тяжести деталей клапанного механизма G; со сто-
роны толкателя F
т
.
Силами трения R и тяжести деталей G при расчетах пренебрегают ввиду
их незначительности по сравнению с основными действующими силами.
В начальный момент движения клапана все указанные выше силы нагру-
жают МГР. При дальнейшем движении клапана, когда давление газов на та-
релку со стороны цилиндра и со стороны горловины уравновесятся, клапан-
ный механизм будет нагружен только силами инерции, у клапанных пружин
и реакцией со стороны толкателя.
Результирующая сила давления F
г
газов на тарелку клапана в начальный
момент открытия выпускного клапана, Н
)(
4
вып 1
тр
г.выпг.вып
''
dpdpF
b
⋅−⋅=
π
,

Страницы