ВУЗ:
Составители:
151
V
V
Р
Д
Н
=
η
, (8.4)
где
η
Н
− объемный коэффициент подачи насоса, учитывающий утечки масла
через неплотности и влияние других факторов;
η
Н
= 0,6 ... 0,8.
Основные размеры зубчатого масляного насоса определяют из условия,
что объем впадин между зубьями шестерен насоса равен объему зуба. Тогда
расчетная подача насоса (
с
м
3
) через размеры шестерен
60
0 нp
nbhDV
⋅
⋅
⋅
=
π
, (8.5)
где
0
D − диаметр начальной окружности шестерни, м; h – высота зуба, м; b –
длина зуба, м;
н
n − частота вращения насоса, мин
-1
.
Принимается допустимая окружная скорость шестерни на внешнем диа-
метре V
ш
, которая не должна превышать 8 ... 10 м/c, и выбирается частота
вращения вала насоса
n
Н
()мин
−1
с учетом отношения частот вращения ко-
ленчатого вала и ведущей шестерни насоса в пределах 0,7 ... 1 (дизели) или
1,5 ... 2 (карбюраторные двигатели).
Тогда наружный диаметр шестерни насоса (мм)
()
нШШ
nVD ⋅⋅⋅=
π
/6010
3
. (8.6)
Приняв стандартный модуль зацепления (m = 3 … 6 мм) и число зубьев z
(z = 7 …12), уточняют наружный диаметр шестерен (мм)
D
Ш
= m(z + 2). (8.7)
Значение
D
Ш
находится в пределах 25 ... 60 мм.
Требуемая длина зубьев (ширина шестерни) определяется из выражения,
принимая значения h = 2m b,
0
D = z
⋅
m
)/(
нт
nzmVb ⋅⋅⋅⋅⋅=
29
26010
π
, мм.
Значение b изменяется в пределах 20 ... 50 мм.
Мощность (кВт), затрачиваемая на привод масляного насоса
)10/(
.
3
нМтнн
VpP
η
⋅⋅= , (8.8)
где
η
МН.
− механический КПД масляного насоса :
η
МН.
= 0.85 ... 0.9; p
Н
– рабо-
чее давление масла в системе, МПа:
в карбюраторных двигателях 0,3 ...0,5 ;
в дизелях 0,3 ... 0,7 .
В автотракторных двигателях существующих конструкций
н
P = 0.4...2 кВт.
8.3. Расчет масляного радиатора
Расчет заключается в определении площади охлаждающей поверхности ра-
диатора, необходимой для передачи теплоты, отводимой маслом от двигате-
ля, к охлаждающему телу. Требуемая охлаждающая поверхность масляного
радиатора, м
2
)(
...
.
СРвыхСРММ
РМ
рад
ТТК
Q
A
−⋅
=
, (8.9)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 150
- 151
- 152
- 153
- 154
- …
- следующая ›
- последняя »