ВУЗ:
Составители:
44
3.
Неуравновешенные части одного ко-
лена вала без противовесов (m′
к
=
m
к
/A
п
):
стальной кованный вал со
сплошными щеками
чугунный литой вал с полыми щеками
150...200
100...200
250...400
200...400
150...300
Примечание: Большие значения m′ соответствуют двигателям с большим диаметром
цилиндра. V-образным двигателям с двумя шатунами на шейке соответствуют большие
m′
к
.
Силы инерции движущихся масс КШМ сводятся к силам (см. рис. 3.8).
1. Силе инерции F
j
от возвратно-поступательно движущихся масс КШМ;
2. Центробежной силе инерции F
ц
от неуравновешенных вращающихся
масс КШМ.
Сила инерции возвратно-поступательно движущихся масс F
j
:
(3.23)
Знак минус показывает, что сила инерции направлена в сторону, противо-
положную ускорению. Сила инерции возвратно-поступательно
движущихся масс действует по оси цилиндра и без специальных конструк-
тивных мер часто не уравновешивается и может передаваться непосредст-
венно на опоры двигателя. Сила F
j
может быть представлена в виде суммы
сил инерции первого и второго порядка, изменяющихся по гармоническому
закону:
)2cos(cos
22
ϕλωϕω
RmRmFFF
jjJIIjIj
⋅−+⋅−=+= (3.24)
Такое искусственное разделение F
j
на F
j1
и F
j2
необходимо в целях практиче-
ского уравновешевания двигателя.
Периодом изменения силы F
j1
является один оборот коленчатого вала, а
силы F
j2
- пол оборота коленчатого вала. Графическое построение зависимо-
сти F
jϕ
= f
Pj
(ϕ) может быть произведено путем, аналогичным построению
графика ускорения поршня J
ϕ
= f
j
(ϕ),при этом нужно лишь учесть обратное
направление силы инерции по отношению к ускорению поршня.
()
ϕλϕω
ϕ
2coscos
2
+⋅−=
=
⋅−
=
Rm
jmF
j
jj
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- …
- следующая ›
- последняя »
