ВУЗ:
Составители:
4
1. ВЫБОР ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ПРОЕКТИРУЕМОГО
ДВИГАТЕЛЯ
1.1.Общие сведения
Задачами теплового расчета рабочего цикла двигателя внутреннего сгора-
ния являются определение его показателей, характеризующих экономичность
и эффективность рабочего процесса, а также определение максимального
давления в
цилиндре и переменных давлений в зависимости от хода поршня,
необходимых для расчета деталей двигателя на прочность.
На основании теплового расчета с достаточной для практики точностью
строится индикаторная диаграмма, рассчитывается индикаторное давление, а
по заданной мощности определяется число и размеры цилиндров для проек-
тируемого двигателя.
Расчет рабочего цикла и динамический расчет производятся для режима
работы двигателя, соответствующего номинальной (полной) мощности и
нормальным условиям окружающей среды, за исключением случаев, огово-
ренных в задании.
Предварительно все расчеты выполняются в черновиках и согласовывают-
ся с консультантом.
Для проведения теплового расчета проектируемого двигателя выбираем
значения номинальной эффективной мощности P
e
, кВт, и номинальной час-
тоты вращения коленчатого вала n
N
, мин
-1
.
Далее подбирается прототип, в качестве которого следует выбирать двига-
тель одинаковый с проектируемым по назначению, имеющий более высокие
динамические и экономические показатели среди других двигателей. Мощ-
ность проектируемого двигателя может отличаться, и даже значительно, от
мощности прототипа. Необходимая мощность может быть получена путем
изменений (в допустимых пределах) размеров цилиндров, числа цилиндров,
частоты вращения коленчатого вала, применения наддува, повышения степе-
ни сжатия, изменение формы камеры сгорания или смесеобразования и т.д.
Кроме этого, выбираются, с учетом перспективы развития автотракторных
двигателей, значения следующих дополнительных параметров:
1. Параметры окружающей среды: при работе двигателя без наддува: дав-
ление p
о
и температура Т
о
; при работе двигателя с наддувом (параметры по-
сле нагнетателя): давление p
к
и температура Т
к
.
2. Элементарный состав и низшая теплота сгорания топлива: жидкого Н
u
;
газообразного H
'
u
.
3. Степень сжатия ε.
4. Коэффциент избытка воздуха α.
5. Параметры остаточных газов: давление p
r
и температура Т
r
.
6. Подогрев свежего заряда от стенок ∆Т.
7. Степень повышения давления газов при сгорании (только для дизе-
лей) λ.
8. Коэффициент использования теплоты при сгорании ξ
z
.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- …
- следующая ›
- последняя »
