Проектирование автотракторных двигателей. Зейнетдинов Р.А - 6 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

5
9. Коэффициент округления индикаторной диаграммы ϕ
пд
.
10. Отношение хода поршня к диаметру цилиндра m = S /D.
1.2. Методика проведения теплового расчета
Параметры окружающей среды.
а). При работе двигателя без наддува:
Давление свежего заряда p
о
, поступающего к двигателю из атмосферы, при-
нимается равным атмосферному давлению
p
о
≈ 0,1 МПа;
температура свежего заряда Т
о
принимается равной температуре, атмо-
сферного воздуха
Т
о
≈ 273 + 15 = 288 К.
б). При работе двигателя с наддувом
.
Давление наддувочного воздуха p
к
рекомендуется:
− при низком наддуве p
к
≈ 0,15 МПа;
− при среднем наддуве p
к
≈ (0,15 … 0,22) МПа;
− при высоком наддуве p
к
≈ (0,22 … 0,25) МПа.
Температура наддувочного воздуха Т
к
зависит от степени повышения дав-
ления в нагнетателе, типа нагнетателя, степени охлаждения корпуса нагнета-
теля и снижения температуры воздуха ( горючей смеси) в охладителе.
охл
n
n
O
K
K
T
p
p
TT
K
K
∆−
=
−1
0
, (1.1)
где Т
0
− температура атмосферного воздуха (Т
0
= 288 К), р
к
− давление над-
дувочного воздуха, МПа; p
0
− атмосферное давление воздуха (p
0
≈ 0,1 МПа);
n
к
− показатель политропы сжатия воздуха в нагнетателе (компрессоре);
∆Т
охл
− изменение температуры заряда при его охлаждении в воздушном хо-
лодильнике, К.
Следует учесть, что промежуточное охлаждение применяют обычно при
p
к
> 0,15 МПа и когда температура воздуха после компрессора выше
55…65°С, в остальных случаях ∆Т
охл
= 0.
Показатель политропа n
к
рекомендуется принимать:
для центробежных нагнетателей с охлаждаемым корпусом n
к
= 1,4...1,6; для
центробежных нагнетателей с неохлаждаемым корпусом n
к
=1,8...2,0; для
поршневых нагнетателей n
к
=1,4....1,6; для объемных нагнетателей
n
к
=1,55....1,75. Элементарный состав и низшая теплота сгорания топлива
(Н
u
). Элементарный состав жидких топлив обычно выражается в единицах
массы (кг)
или относительных массовых долях. При этом
С + Н + О = 1 кг, (1.2)
где С − массовая доля углерода в
1 кг топлива; Н − массовая доля водо-
рода в 1 кг топлива; О − массовая доля кислорода в 1 кг топлива.
Теплота сгорания жидких топлив Н
u
обычно исчисляется на единицу мас-
сы, т.е. в кДж/кг (табл. 1.1).

Страницы