ВУЗ:
Составители:
63
при номинальной частоте вращения n
ном
, которой соответствует угловая ско-
рость коленчатого вала
ω
ном
.
При слишком малом значении J
м
затруд-
няется трогание автомобиля или трактора с
места; при чрезмерно большом J
м
ухудша-
ются приемистость двигателя и разгон ав-
томобиля или машинно-тракторного агре-
гата. Размеры маховика определяются из
уравнения
Jm
D
мм
с
=
р
2
2
(3.63) ,
где m
м
− масса маховика, кг; D
ср
− средний
диаметр обода маховика (диаметр окруж-
ности, проходящей через центр тяжести
половины поперечного сечения маховика),
м.
Для приближенных расчетов можно принять
D
ср
=(2...3S, (3.64)
где S − ход поршня, м.
Задаваясь диаметром обода D
ср
, можно определить необходимую массу ма-
ховика (или задаваясь массой маховика, можно определить D
ср
), рис.3.21.
Внешний диаметр маховика D
м
выбирают с учетом возможности размещения
механизма сцепления, обеспечения необходимого расстояния между карте-
ром маховика и дорогой, расстояния между лонжеронами рамы автомобиля и
т.д., а также из допустимой величины окружной скорости на диаметре D
м
при
номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя n
N
. Окружная
скорость на внешнем ободе маховика
60
nD
V
“
“
⋅
=
π
м/с. (3.65)
Допустимые значения окружной скорости в, м/с, маховиков (не более):
чугунных 70;
стальных литых 100;
стальных штампованных 110.
Ориентировочные значения диаметра маховиков D
м
двигателей, мм:
автомобильных 300...500;
тракторных 350...550.
Ширина обода b обычно составляет (рис.3.18)
b=(0,5...2) h (3.66)
где h = D
м
– D
ср
– высота обода.
Напряжения растяжения в тангенциальном направлении в ободе маховика
без учета изгиба определяются по уравнению
σ = ρV
2
max
= 0,25 ρω
2
max
D
м
⋅10
-6
МПа, (3.67)
Рис.3.21. Эскиз маховика
D
ср
D
р
D
в
D
м
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 62
- 63
- 64
- 65
- 66
- …
- следующая ›
- последняя »
