Судовые измерители скорости. Абрамович Б.Г. - 40 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

40
факторов. При этом необходимо учитывать характер рассмотренных выше
погрешностей, их зависимость между собой, удельный вес каждой в зависимости
от условий эксплуатации лага и др.
Так, например, для лага "Quo Vadis" на скоростях до 10 уз погрешность имеет
абсолютный характер (v = 0,02 уз) и не зависит от скорости, а на скоростях
выше 10 уз погрешность пропорциональна скорости
%2,0/( =
vv
).
Следует отметить, что точность измерения пройденного судном расстояния,
как правило, выше, чем точность измерения скорости.
1.4. Интерполяционный гидроакустический лаг
Рассмотренные корреляционные методы обработки эхо-сигналов обладают
существенным недостатком - невозможностью определения скорости судна,
стремящейся к нулю или равной нулю, так как измеряемая при этом временная
задержка будет стремиться к бесконечности. Учитывая аппаратурные
возможности корреляционных измерителей скорости, в данных системах
устанавливается минимально допустимое измеряемое значение скорости. В то
же время в измерительном комплексе "SAL-ACCOR" приводится в технических
характеристиках диапазон измеряемых скоростей от -8 до +40 узлов. В данной
системе в интервале скоростей от -8 до +10 уз в диапазоне к
взаимокорреляционному методу обработки эхо-сигналов использован интер-
поляционный метод. Суть этого метода заключается в следующем (см. рис.1.16).
                                                                                     40

факторов. При этом необходимо учитывать характер рассмотренных выше
погрешностей, их зависимость между собой, удельный вес каждой в зависимости
от условий эксплуатации лага и др.
   Так, например, для лага "Quo Vadis" на скоростях до 10 уз погрешность имеет
абсолютный характер (∆v = 0,02 уз) и не зависит от скорости, а на скоростях
выше 10 уз погрешность пропорциональна скорости (∆v / v = 0,2% ).
   Следует отметить, что точность измерения пройденного судном расстояния,
как правило, выше, чем точность измерения скорости.


   1.4. Интерполяционный гидроакустический лаг
   Рассмотренные корреляционные методы обработки эхо-сигналов обладают
существенным недостатком - невозможностью определения скорости судна,
стремящейся к нулю или равной нулю, так как измеряемая при этом временная
задержка       будет   стремиться   к    бесконечности.    Учитывая      аппаратурные
возможности корреляционных измерителей скорости, в данных системах
устанавливается минимально допустимое измеряемое значение скорости. В то
же время в измерительном комплексе "SAL-ACCOR" приводится в технических
характеристиках диапазон измеряемых скоростей от -8 до +40 узлов. В данной
системе    в     интервале   скоростей    от   -8   до    +10   уз   в   диапазоне   к
взаимокорреляционному методу обработки эхо-сигналов использован интер-
поляционный метод. Суть этого метода заключается в следующем (см. рис.1.16).