Конструирование и расчет вагонов - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

8
корпуса составляет 2
0
, как и у аппарата Ш-1-ТМ.
Увеличение хода при сохранении габаритных размеров аппарата было достигнуто в
результате применения стали марки 60С2ХФА для изготовления пружин и
заневоливания их.
Габаритные размеры аппарата такие же, как у Ш-1-ТМ, следовательно, он может
устанавливаться на подвижной состав, имеющий расстояние между передним и задним
упорами, равное 625 мм. Поэтому аппарата Ш-2-В взаимозаменяем с аппаратом Ш-1-ТМ.
Принципиально конструкция аппарата Ш-2-В не отличается от конструкции
аппарата Ш-1-ТМ. Аппарат Ш-2-В состоит из литого корпуса, трех штампованных
фрикционных клиньев, штампованного нажимного конуса, наружной и внутренней
пружин, стяжного болта с гайкой. С целью увеличения пространства для
пружинного
комплекта в аппарате не предусмотрена нажимная шайба, поэтому фрикционные клинья
опираются непосредственно на пружины.
Детали аппаратов Ш-2-В и Ш-1-ТМ взаимозаменяемы. Поэтому для
предотвращения неправильной сборки аппаратов необходимо пользоваться
отличительными признаками, приведенными в таблице 1.
Таблица 1
Отличительные признаки поглощающих аппаратов Ш-1-ТМ и Ш-2-В
Поглощающие аппараты
Параметры
Ш-1-ТМ Ш-2-В
1 2 3
Высота корпуса, мм 498 478
Толщина стенки нижней части фрикционного клина, мм 22 31 (не менее)
Высота нажимного конуса, мм 100 115
Диаметр прутка наружной пружины, мм 40 36
Наружный диаметр внутренней пружины, мм 82 95
Длина стяжного болта, мм 485 473
Пружинно-фрикционный аппарат типа Ш-6-ТО-4 для грузового четырехосного
подвижного состава состоит из корпуса, выполненного за одно целое с тяговым хомутом,
отъемного днища, нажимного конуса, трех фрикционных клиньев, опорной шайбы,
наружной пружины, двух внутренних пружин, между которыми установлена
промежуточная шайба, и стяжного болта с гайкой. Аппарат Ш-6-ТО-4 имеет
шестигранную
схему фрикционного узла. Он взаимозаменяем с аппаратом Ш-1-ТМ и Ш-
2-В по установочным размерам. Однако при установке данного аппарата в вагоны
прежней постройки требуется модернизация упоров, обеспечивающих свободное
размещение между ними съемного днища.
Пружинно-фрикционный поглощающий аппарат ПМК-110А с
металлокерамическими элементами применяется в рефрижераторном подвижном
составе, платформах для
перевозки контейнеров и частично – восьмиосных вагонах. В
целях повышения энергоемкости и стабильности характеристик в качестве фрикционных
элементов здесь применены металлокерамические пластины.
Поглощающий аппарат ПМК-110А состоит из корпуса, в котором размещены
наружная и внутренняя пружины, опорной пластины, фрикционных клиньев, нажимного
конуса. Между боковыми стенками корпуса и неподвижными пластинами размещаются
подвижные пластины
. Детали аппарата фиксируются стяжным болтом с гайкой.
Пружинно-фрикционные поглощающие аппараты не вполне удовлетворяют
требованиям эксплуатации. Их низкая энергоемкость и скачкообразный характер

Страницы