Конструирование и расчет вагонов. Александров Е.В - 28 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

28
шириной 2,438 м и упоров для его крепления, принимается равной 2,500 м.
Длина рамы платформы
()
SSnnLL 212
+
−
+=
ΚΡ
,
где n – число контейнеров типа 1D массой брутто 10т, перевозимых в
проектируемой платформе,
10
Ρ
=n
;
L – длина контейнера типа 1D массой брутто 10т, L=2,991м;
S
к
– зазор между двумя соседними контейнерами, необходимый при
перегрузке крупнотоннажных контейнеров автоматическими захватами,
S
к
=0,078 м;
S – расстояние между крайним контейнером и торцом концевой балки рамы,
S=0,032 м.
6
10
60
==n
;
(
)
40,18032,02078,016991,262
=
⋅
+
⋅
−
+
⋅=
Ρ
L
м.
База вагона 2l и длина консольной части l
к
определяются по формулам (1.9) – (1.10)
(см. пример 2).
05.13
41.1
40.18
2 ==l
м,
675.2
2
05.1340.18
=
−
=
Κ
l
м.
Длина вагона по осям сцепления автосцепок рассчитывается по формуле (1.9) (см.
пример 1), где Δ
а
=0,61 м;
62,1961,0240,182
=
⋅
+
=
об
L
м.
1.4. Статическая и погонная нагрузки
Статическая и погонная нагрузки определяются по формулам (1.10) – (1.12) (см.
пример 1), где
λ
=0,85.
31,50081,985,060
=
⋅
⋅=Ρ
СТ
кН;
30
62,19
81,960
=
⋅
=
Η
q
кН/м;
18,44
62,19
81,936,81
=
⋅
=
бр
q
кН/м.

Страницы