Конструирование и расчет вагонов. Александров Е.В - 30 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

30
1
Β
Н
– высота внутри кузова по боковой стене;
2
Β
Н
– внутренняя высота крыши по осевому сечению.
Величину
2
Β
Н
принимаем равной аналогичной величине модели 11-260, т.е.
2
Β
Н
=0,323 м. Варьируем только величиной
1
Β
Н
. Для габарита 1-ВМ ее можно
принимать равной 2,925 м.
Тогда
248,3323,0925,2
=
+=
Β
Н
м.
Внутренняя длина кузова
Κ
Β
=
F
V
L
2
,
где F
К
– площадь поперечного сечения кузова,
ΚΡΒΒΚΡΚ
+
⋅
Β
=
+= FНFFF
СТ
1
2
;
где
ΚΡ
FF
СТ
,
– соответственно площадь поперечного сечения прямоугольной части
кузова (по стенам) и крыши. Величину
ΚΡ
F
принимаем равной соответствующей
величине модели 11-260, т.е.
ΚΡ
F
=0,61 м
2
.
Тогда
712,861,0925,277,2
=
+
⋅=
Κ
F
м
2
;
529,16
712,8
144
2 ==
В
L
м.
Наружная ширина кузова
Н
В2
определяется по формуле (1.7) (см. пример 1), где
Δ
б
=0,245 м.
26,3245,0277,22
=
⋅
+=
Н
В
м.
Длина рамы
Ρ
L2
, база
l2
, длина консольной части
Κ
l
и длина вагона по осям
сцепления автосцепок
об
L2
рассчитываются соответственно по формулам (1.8) – (1.10)
(см. пример 2) и (1.9) (см. пример 1), в которых
Τ
Δ
= – 0,165 м (для модели 11-260);
Τ
Δ
= 0,013 м (для модели 11-217);
а
Δ
= 0,61 м (для модели 11-260;
а
Δ
= 0,43 м (для модели 11-217).

Страницы