ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
31
Тогда
(
)
199,16165,02529,162
=
−
⋅
+
=
Ρ
L
м;
49,11
41,1
199,16
2 ==l
м;
355,2
2
49,11199,16
=
−
=
Κ
l
м;
419,1761,02199,162
=
⋅
+
=
об
L
м.
1.5. Статическая и погонная нагрузки
Статическая и погонная нагрузки вычисляются по формулам (1.10) – (1.12) (см.
пример 1), где
λ
=0,81.
12,57281,981,072
=
⋅
⋅=Ρ
СТ
кН;
55,40
419,17
81,972
=
⋅
=
Η
q
кН/м;
12,56
419,17
81,965,99
=
⋅
=
бр
q
кН/м.
ПРИМЕР 5. Выбор основных параметров пассажирского вагона
К параметрам пассажирского вагона, определяющим его технико-экономические
показатели, относятся населенность, масса тары, линейные размеры и конструктивная
скорость. Поскольку пассажирские вагоны проектируются на базе типовых кузовов
длиной 23,6м и 26,5м, то задача расчетчика сводится к разработке планировки
внутреннего помещения для выбранного
или заданного варианта кузова и на основе ее
определения населенности, массы кузова и вагона. Пусть требуется спроектировать
купейный пассажирский вагон длиной 26,5м, кузов которого выполнен из нержавеющей
стали 12Х18Н1ОТ (нижний пояс) и низколегированной стали 09Г2Д (верхний пояс).
1.1. Планировка вагона
В соответствии с заданием на проектирование наружная
длина вагона равна 26,5м.
Согласно паспортным данным вагон указанной длины имеет размеры:
– длину по осям сцепления автосцепок – 27,43м;
– базу – 19м;
– длину консольной части – 3,75м;
– наружную ширину – 3,05м;
– внутреннюю ширину – 2,826 м;
– высоту внутри салона от пола до потолка – 2,923м;
– полную высоту – 4,377м.
Минимальные размеры
внутренней планировки и оборудования пассажирских
вагонов определены Нормами и составляют, мм:
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- …
- следующая ›
- последняя »