Составители:
Рубрика:
7
8
Рис. 7.4. Схемы соединения обмоток трехфазных двигателей
при сушке электрическим током:
а). при последовательном соединении всех фаз; б). при соединении фаз обмотки тре-
угольником; в). при соединении фаз обмотки звездой; г). при соединении фаз обмотки звез-
дой и использовании сварочного трансформатора.
7.3 Сушка методом индукционных потерь в стали
Метод основан на выделении тепла в станине или активной стали
статора переменным магнитным потоком, который создается специально
наматываемой на станину или статор (при вынутом роторе) обмоткой из
изолированного провода.
При всех способах сушки двигателя необходимо выполнять сле-
дующие требования:
надежно заземлять корпус двигателя (за исключением метода внеш-
него нагрева);
не допускать повышения температуры электродвигателя в наиболее
горячем месте выше 60°С.
Измерение температуры отдельных частей двигателя, как правило,
производится термометром, для чего шарик термометра обвертывается
алюминиевой фольгой и прикладывается к местам наибольшего нагрева
двигателя.
Замеры температуры, сопротивления изоляции и тока производят в
начальный период сушки через 0,5 часа, а затем через один час. Если
Рис. 7.4. Схемы соединения обмоток трехфазных двигателей при сушке электрическим током: а). при последовательном соединении всех фаз; б). при соединении фаз обмотки тре- угольником; в). при соединении фаз обмотки звездой; г). при соединении фаз обмотки звез- дой и использовании сварочного трансформатора. 7.3 Сушка методом индукционных потерь в стали Метод основан на выделении тепла в станине или активной стали статора переменным магнитным потоком, который создается специально наматываемой на станину или статор (при вынутом роторе) обмоткой из изолированного провода. При всех способах сушки двигателя необходимо выполнять сле- дующие требования: надежно заземлять корпус двигателя (за исключением метода внеш- него нагрева); не допускать повышения температуры электродвигателя в наиболее горячем месте выше 60°С. Измерение температуры отдельных частей двигателя, как правило, производится термометром, для чего шарик термометра обвертывается алюминиевой фольгой и прикладывается к местам наибольшего нагрева двигателя. Замеры температуры, сопротивления изоляции и тока производят в начальный период сушки через 0,5 часа, а затем через один час. Если 78
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- …
- следующая ›
- последняя »