Расчет и конструирование автомобилей. Алексеев В.М - 12 стр.

  Каков предельно возможный износ тормозных обшивок         Что затрудняет охлаждение колесного тормоза
по толщине ?                                              встречным воздухом ?
  Предельный износ обшивки фиксируется глубиной              Расположение тормоза внутри колеса затрудняет
посадки заклепок (как и в сцеплении).                     обтекание его потоком встречного воздуха.
  Почему теоретический расчет нагрева тормозного          Рулевое управление
барабана дает уменьшенные значения по сравнению с           Что является расчетной нагрузкой для деталей рулевого
практическим нагревом ?                                   управления ?
  Подсчет нагрева тормозного барабана относится только      За расчетную нагрузку для рулевого управления
к единичному торможению, практически же торможения        принимается усилие водителя на рулевом колесе.
следуют одно за другим с различными интервалами, что        На что работает рулевая сошка ?
исключает охлаждение до окружающей температуры.             Рулевая сошка работает на изгиб и на кручение.
  Каким     представляется    радикальное    улучшение      Как образуется нагрузка кручения рулевой сошки ?
тормозной системы ?                                         Нагрузку кручения рулевой сошки создает шаровой
  Радикальное улучшение тормозной системы относится       палец для продольной рулевой тяги.
к управлению тормоза и может быть получено                  Почему сечение рулевой сошки выполняется овальным
включенным в управление тормоза приспособления,           ?
исключающего образование блокировки колеса.                 Овальная форма поперечного сечения рулевой сошки
  Каково общее требование к антиблокировочному            придает ей высокую прочность.
устройству ?                                                Влияет ли место расположения рулевого усилителя на
  Антиблокировочное устройство должно управлять           напряжение деталей рулевого управления ?
степенью затяжки тормоза в соответствии с силой             Когда усилитель находится в рулевом механизме,
сцепления затормаживаемого колеса с дорогой.              детали рулевого управления, начиная с рулевой сошки,
  Что мешает внедрению антиблокировочных устройств ?      имеют усиленные нагрузки.
  Пока антиблокировочнок устройство дорого, сложно и        При расположении усилителя на поперечной тяге
не отличается высокой надежностью.                        повышение нагрузки относится к самой этой тяге и
  В чем заключается разница между тормозным               связанным с ней деталям.
регулятором и антиблокировочным                             Каков худший случай работы деталей рулевого
устройством ?                                             управления ?
  Тормозной регулятор обеспечивает зависимость              Худший случай работы деталей рулевого управления
затяжки тормоза от давления колеса на дорогу (КамАЗ), а   представляется    поворотом     передних    колес   при
антиблокировочное устройство в зависимости от             неподвижном автомобиле.
сцепления затормаживаемого колеса с дорогой.