ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
ленные результаты проделанной студентами работы по созданию
стендов и приборов для учебных и исследовательских лабораторий.
1. Содержание и объем проекта
В курсовом проекте должна быть разработана конструкция
одного агрегата или одной совокупности механизмов (устройств),
взаимосвязанных по функциональному назначению. К таким агрега-
там или совокупностям механизмов относятся: сцепление, коробка
передач, раздаточная коробка, карданная передача, ведущий мост,
управляемый мост, передняя или задняя подвеска, рулевое управле-
ние и тормозная система.
Курсовой проект состоит из расчетно-пояснительной запис-
ки и чертежей. Расчетно-пояснительная записка, объемом 25-30
страниц рукописного текста, должна содержать :
1) титульный лист,
2) задание,
3) введение
4) разделы основного содержания,
5) краткие выводы или заключения,
6) список литературы.
Графическая часть курсового проекта, объемом 2-3 листа
форматом А 1 должна включать:
− функциональные, принципиальные и расчетные схемы,
графики, иллюстрирующие результаты расчетов, характеристики –
0,5-1 лист;
− чертежи общих видов агрегата и отдельных механиз-
мов – 1-1,5 лист;
− рабочие чертежи деталей – 1 лист.
2. Общие методические указания по разработке
конструкции агрегата, узла или системы
Агрегаты, узлы и системы, образующие шасси автомобиля,
имеют разное функциональное назначение и отличаются по сущно-
сти рабочего процесса, составу конструктивных элементов, нагру-
зочному режиму работы и т.д. Тем не менее, все они должны удов-
летворять ряду общих требований, к которым относятся:
− оптимальность параметров и характеристик, влияющих
на эксплуатационные свойства автомобиля;
− высокая надежность и долговечность;
− возможно меньший вес и габаритные размеры;
− высокий к.п.д;
− технологичность конструкции;
− высокая степень бесшумности работы.
Едиными являются и основные методические принципы
конструирования. Это определяет как общность задач, которые
должны быть решены при разработке конструкции агрегата, узла и
системы (в дальнейшем для краткости упоминаются только агрега-
ты), так и принципиально одинаковую последовательность решения
этих задач.
В соответствии с этим при выполнении рассматриваемой
части курсового проекта необходимо:
1. Определить назначение заданного агрегата и сформу-
лировать предъявленные к нему требования.
2. Рассмотреть влияние параметров и свойств агрегата на
соответствующие эксплуатационные свойства автомобиля.
3. Произвести анализ основных тенденций развития кон-
струкций и обосновать выбор принципиальных конструктивных
решений.
4. Дать краткую характеристику нагрузочного режима за-
данного агрегата и обосновать выбор расчетных случаев нагруже-
ния.
5. Выполнить силовой расчет агрегата.
6. Обосновать выбор материалов и дать оценку их меха-
нических характеристик.
7. Рассчитать детали проектируемого узла на прочность,
выносливость и жесткость.
8. Разработать сборочные чертежи агрегата.
9. Сравнить разработанную конструкцию с существую-
щими по общепринятым параметрам и сделать вывод о соответст-
вии конструкции современным требованиям.
10. Разработать рабочие чертежи заданных деталей.
В общем случае расчет деталей агрегатов шасси может быть
разделен на следующие два этапа:
ленные результаты проделанной студентами работы по созданию зочному режиму работы и т.д. Тем не менее, все они должны удов-
стендов и приборов для учебных и исследовательских лабораторий. летворять ряду общих требований, к которым относятся:
− оптимальность параметров и характеристик, влияющих
1. Содержание и объем проекта на эксплуатационные свойства автомобиля;
− высокая надежность и долговечность;
В курсовом проекте должна быть разработана конструкция − возможно меньший вес и габаритные размеры;
одного агрегата или одной совокупности механизмов (устройств), − высокий к.п.д;
взаимосвязанных по функциональному назначению. К таким агрега- − технологичность конструкции;
там или совокупностям механизмов относятся: сцепление, коробка − высокая степень бесшумности работы.
передач, раздаточная коробка, карданная передача, ведущий мост,
управляемый мост, передняя или задняя подвеска, рулевое управле- Едиными являются и основные методические принципы
ние и тормозная система. конструирования. Это определяет как общность задач, которые
должны быть решены при разработке конструкции агрегата, узла и
Курсовой проект состоит из расчетно-пояснительной запис- системы (в дальнейшем для краткости упоминаются только агрега-
ки и чертежей. Расчетно-пояснительная записка, объемом 25-30 ты), так и принципиально одинаковую последовательность решения
страниц рукописного текста, должна содержать : этих задач.
В соответствии с этим при выполнении рассматриваемой
1) титульный лист, части курсового проекта необходимо:
2) задание, 1. Определить назначение заданного агрегата и сформу-
3) введение лировать предъявленные к нему требования.
4) разделы основного содержания, 2. Рассмотреть влияние параметров и свойств агрегата на
5) краткие выводы или заключения, соответствующие эксплуатационные свойства автомобиля.
6) список литературы. 3. Произвести анализ основных тенденций развития кон-
струкций и обосновать выбор принципиальных конструктивных
Графическая часть курсового проекта, объемом 2-3 листа решений.
форматом А 1 должна включать: 4. Дать краткую характеристику нагрузочного режима за-
− функциональные, принципиальные и расчетные схемы, данного агрегата и обосновать выбор расчетных случаев нагруже-
графики, иллюстрирующие результаты расчетов, характеристики – ния.
0,5-1 лист; 5. Выполнить силовой расчет агрегата.
− чертежи общих видов агрегата и отдельных механиз- 6. Обосновать выбор материалов и дать оценку их меха-
мов – 1-1,5 лист; нических характеристик.
− рабочие чертежи деталей – 1 лист. 7. Рассчитать детали проектируемого узла на прочность,
выносливость и жесткость.
8. Разработать сборочные чертежи агрегата.
2. Общие методические указания по разработке 9. Сравнить разработанную конструкцию с существую-
конструкции агрегата, узла или системы щими по общепринятым параметрам и сделать вывод о соответст-
вии конструкции современным требованиям.
Агрегаты, узлы и системы, образующие шасси автомобиля, 10. Разработать рабочие чертежи заданных деталей.
имеют разное функциональное назначение и отличаются по сущно- В общем случае расчет деталей агрегатов шасси может быть
сти рабочего процесса, составу конструктивных элементов, нагру- разделен на следующие два этапа:
