ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
можность использования одинаковых по конструкции (взаимо-
заменяемых) главных передач ведущих мостов. Раздаточные
коробки с несоосными ведомыми валами, в которых отсутству-
ет промежуточный вал, более компактны, менее металлоемки,
имеют более высокий КПД и более низкий уровень шума. Та-
кую схему имеет раздаточная коробка автомобиля ЗИЛ-131
(рис. 10, б). В данной конструкции привод ведомых валов бло-
кированный (дифференциал отсутствует).
Применение блокированного привода ведомых валов раз-
даточной коробки (рис. 10,а, б) позволяет использовать полную
по условиям сцепления ведущих колес с опорной поверхностью
(если блокируются также межколесные дифференциалы) тяго-
вую силу, но при этом через трансмиссию может передаваться
циркулирующая мощность. Поэтому раздаточные коробки с
блокированным приводом ведомых валов обязательно должны
иметь устройство для отключения переднего моста, чтобы ис-
ключить циркуляцию мощности при движении автомобиля по
хорошим дорогам.
Однако при включенном приводе к переднему мосту и
включении пониженной передачи в демультипликаторе воз-
можна передача чрезмерного крутящего момента на задний
мост (или мосты задней тележки) . По этой причине в раздаточ-
ных коробках с блокированным приводом должно быть устрой-
ство, не позволяющее включать пониженную передачу, пока не
включен передний мост. Такие устройства (различные по кон-
струкции) имеют раздаточные коробки с блокированным при-
водом автомобилей ГАЗ-66 и ЗИЛ-131.
При использовании раздаточных коробок с дифференци-
альным приводом передний мост постоянно включен, так как
возможность циркуляции мощности здесь исключена, но обя-
зательно должно быть устройство для блокировки диф-
ференциала — при буксовании одного из колес оси и незабло-
кированном межколесном дифференциале движение ав-
томобиля невозможно. Раздаточные коробки с дифференциаль-
ным приводом и с постоянно включенным передним мостом
используются на автомобилях ВАЗ-2121, КамАЗ-4310, «Урал-
4320». Теоретически доказано, что при постоянно включенном
приводе передних колес раздаточной коробки с дифферен-
циальным приводом износ шин меньше, чем при отключении
переднего моста в раздаточной коробке с блокированным при-
водом.
Для обеспечения дифференциального привода в раздаточ-
ной коробке может быть использован симметричный (рис. 10, в)
или несимметричный (рис. 10, г) дифференциал. Симметричный
дифференциал в раздаточной коробке применяется в том слу-
чае, если в полноприводном двухосном автомобиле сцепной вес
делится между мостами примерно. По такой схеме выполнена
конструкция раздаточной коробки ВАЗ-2121 (см. рис. 10, в).
Здесь раздаточная коробка сочетается с двухступенчатым де-
мультипликатором, обеспечивающим две понижающие переда-
чи.
В полноприводных трехосных автомобилях, где вертикаль-
ная нагрузка на переднюю ось составляет приблизительно по-
ловину нагрузки на заднюю тележку, дифференциальный при-
вод в раздаточной коробке должен распределять момент между
передним мостом и мостами задней тележки в соответствующей
пропорции. Такое распределение осуществляется при помощи
несимметричного дифференциала.
можность использования одинаковых по конструкции (взаимо- 4320». Теоретически доказано, что при постоянно включенном
заменяемых) главных передач ведущих мостов. Раздаточные приводе передних колес раздаточной коробки с дифферен-
коробки с несоосными ведомыми валами, в которых отсутству- циальным приводом износ шин меньше, чем при отключении
ет промежуточный вал, более компактны, менее металлоемки, переднего моста в раздаточной коробке с блокированным при-
имеют более высокий КПД и более низкий уровень шума. Та- водом.
кую схему имеет раздаточная коробка автомобиля ЗИЛ-131 Для обеспечения дифференциального привода в раздаточ-
(рис. 10, б). В данной конструкции привод ведомых валов бло- ной коробке может быть использован симметричный (рис. 10, в)
кированный (дифференциал отсутствует). или несимметричный (рис. 10, г) дифференциал. Симметричный
Применение блокированного привода ведомых валов раз- дифференциал в раздаточной коробке применяется в том слу-
даточной коробки (рис. 10,а, б) позволяет использовать полную чае, если в полноприводном двухосном автомобиле сцепной вес
по условиям сцепления ведущих колес с опорной поверхностью делится между мостами примерно. По такой схеме выполнена
(если блокируются также межколесные дифференциалы) тяго- конструкция раздаточной коробки ВАЗ-2121 (см. рис. 10, в).
вую силу, но при этом через трансмиссию может передаваться Здесь раздаточная коробка сочетается с двухступенчатым де-
циркулирующая мощность. Поэтому раздаточные коробки с мультипликатором, обеспечивающим две понижающие переда-
блокированным приводом ведомых валов обязательно должны чи.
иметь устройство для отключения переднего моста, чтобы ис- В полноприводных трехосных автомобилях, где вертикаль-
ключить циркуляцию мощности при движении автомобиля по ная нагрузка на переднюю ось составляет приблизительно по-
хорошим дорогам. ловину нагрузки на заднюю тележку, дифференциальный при-
Однако при включенном приводе к переднему мосту и вод в раздаточной коробке должен распределять момент между
включении пониженной передачи в демультипликаторе воз- передним мостом и мостами задней тележки в соответствующей
можна передача чрезмерного крутящего момента на задний пропорции. Такое распределение осуществляется при помощи
мост (или мосты задней тележки) . По этой причине в раздаточ- несимметричного дифференциала.
ных коробках с блокированным приводом должно быть устрой-
ство, не позволяющее включать пониженную передачу, пока не
включен передний мост. Такие устройства (различные по кон-
струкции) имеют раздаточные коробки с блокированным при-
водом автомобилей ГАЗ-66 и ЗИЛ-131.
При использовании раздаточных коробок с дифференци-
альным приводом передний мост постоянно включен, так как
возможность циркуляции мощности здесь исключена, но обя-
зательно должно быть устройство для блокировки диф-
ференциала — при буксовании одного из колес оси и незабло-
кированном межколесном дифференциале движение ав-
томобиля невозможно. Раздаточные коробки с дифференциаль-
ным приводом и с постоянно включенным передним мостом
используются на автомобилях ВАЗ-2121, КамАЗ-4310, «Урал-
