Теоретические вопросы управления судном. Антонов В.А - 46 стр.

резолюция А.160 (ES.IV) «Рекомендации по данным, имеющим отношение к
способности судов маневрировать и выбегу при торможении».
      10 января 1985 года был выпущен циркуляр Комитета безопасности мо-
реплавания (КБМ) №389 озаглавленный «Промежуточное руководство по
оценке маневренных качеств судов при их проектировании». В ноябре 1987
года ассамблея ИМО на 15-й сессии приняла резолюцию А.601(15) «Требова-
ния к отображению маневренной информации на судах».
      Повышенное внимание ИМО к вопросам маневренных качеств судов
привело к разработке «Промежуточных стандартов маневренных качеств су-
дов», опубликованных в ноябре 1993 года в резолюции А.751(18). А 5 декабря
2002 года в резолюции КБМ 137(76) были опубликованы «Стандарты манев-
ренных качеств судов». Эти «стандарты должны применяться к судам,
оборудованным любыми типами рулевых устройств и двигательных установок
длиной 100 м и более, а также к танкерам-химовозам и газовозам не зависимо
от их длины, которые построены на 1 июля 1994 г. и после этой даты».
      Как было сказано выше, информация о маневренных характеристиках
судна в настоящее время регламентируется Резолюцией ИMO А.601(15),
«Представление на судах информации об их маневренных характеристиках», и
Рекомендациями по организации штурманской службы на судах Министерства
морского флота (РШС-89). Судоводитель должен хорошо знать эту информа-
цию и умело использовать ее на практике в процессе управления судном.
    Информация по маневренным элементам судна включает в себя:
          1) ЛОЦМАНСКУЮ КАРТОЧКУ;
          2) ТАБЛИЦУ МАНЕВРЕННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК для рулевой
     рубки;
          3) ФОРМУЛЯР МАНЕВРЕННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК, включаю-
     щий в себя более подробную информацию о маневренных элементах в
     особых условиях плавания, дополнительные сведения о движительном
     комплексе судна.
     В Резолюции также отмечено, что в Таблице маневренных элементов и в
информации о маневренных характеристиках целесообразно выделять крас-
ным цветом цифровые и графические данные, связанные с аварийным
маневрированием, зеленым цветом – данные о разгоне судна, и синим цветом -
данные о тормозных путях.
      «Маневренные характеристики», упоминаемые еще в Промежуточных
стандартах маневренных качеств судна, являются типичными оценками манев-
ренных качеств и управляемости, что представляет непосредственный интерес
для судовождения. Каждая из них может быть достаточно точно рассчитана на
стадии постройки судна и измерена на основе выполнения типовых маневров.
      Стандарты определялись так, чтобы они были просты, практичны и не
требовали значительного увеличения времени испытаний или усложняли их.
Стандарты основаны на том, что оценка маневренности судов может быть сде-
лана по результатам обычных типовых маневренных испытаний.
Предусматривается, что маневренные характеристики проектируемого судна

                                    46