Теоретические вопросы управления судном. Антонов В.А - 5 стр.

      В периодической печати приводятся данные, характеризующие отноше-
ние числа судов, потерпевших навигационные аварии, к общему числу судов
конкретного типа. Для пассажирских судов это отношение составляет 6,8 %,
для сухогрузов —7,4 % для наливных — 11,8 %. Эти цифры свидетельствуют о
влиянии конструктивных особенностей судов на их маневренные качества.
      Теория маневренности опирается на гидродинамику, позволяющую опре-
делить силы и моменты, возникающие на корпусе судна, руле и судовом
движителе, а так же на теоретическую механику, позволяющую произвести
качественную и количественную оценку элементов движения судна при манев-
рировании.
      Русские и советские ученые внесли значительный вклад в развитие тео-
рии маневрирования. Впервые уравнения движения судна по криволинейной
траектории были опубликованы более 200 лет назад (в 1776 году) членом Рос-
сийской Академии наук Леонардом Эйлером в его классическом труде «Полное
умозрение о строении и вождении корабля».
      Последующие полтора столетия в этой области в основном накапливался
экспериментальный материал. Отдельные теоретические попытки плохо увязы-
вались с реальной физикой явления и не могли быть использованы для
практических целей.
      Большую роль в создания научных основ управления судном сыграли ра-
боты академика А.В. Крылова, а также труды А.М.Басина, К.К. Федяевского,
В.М. .Лаврентъева, ГИ. и В.Г. Павленко, Г.А. Фирсова, И.Г. Хановича, Р.Я.
Першица, Г.В. Соболева, А.Д. Гофмана, Е.Ю. Юдина, А.Ш. Афремова, А.Б.
Васильева, Д.М. Ананьева, А.К. Земляновского и др.
      Исследования в области управления судном проводились в различное
время учеными разных стран: В. Ховардом, Г. Кирхгофом, Кемпфом, К. Давид-
соном, Гутше, Мотора, Окада, Дьедонне, Тиме, Шиффом, Номото и др.
      Для повышения безопасности мореплавания большую роль играет, спо-
собность     судоводителей    своевременно    и    эффективно     оценивать
складывающуюся навигационную ситуацию и быстро принимать соответст-
вующее решение для выполнения необходимых маневров. Такое умение
вырабатывается в процессе накопления опыта морской практики. В то же время
ускорению этого процесса способствует глубокое знание основ теории манев-
рирования — управления судном. Поэтому в настоящее время, как в нашей
стране, так и за рубежом, большое внимание уделяется улучшению специаль-
ной подготовки судоводителей, которая направлена на изучение вопросов
управляемости и маневренных качеств судов с учетом их конструктивных осо-
бенностей, движительно-рулевых комплексов и внешних условий плавания.
Для этого в ряде стран созданы специальные центры подготовки судоводителей
с использованием различного типа тренажеров по управлению судном. В нашей
стене первый такой центр был создан в Ленинграде. Теперь такие центры есть в
Новороссийске и в МГУ им. Адм. Г.И. Невельского.
      5 декабря 2002 года в резолюции КБМ 137(76) были опубликованы
«Стандарты маневренных качеств судов». Кроме «Стандартов…» на каждом
судне необходимо иметь «Информацию капитану о маневренных элементах
                                     5