Теоретические вопросы управления судном. Антонов В.А - 62 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ им. Невельского | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

где – α – коэффициент, зависящий от отношения длины судна к ширине
(L/B), определяемый из табл.3:
Таблица 3
L/B
3 ÷ 5 5 ÷ 7 7 ÷ 9
α
1,5 ÷ 1,25 1,25 ÷ 1,1 1,1
Таким образом, можно сказать, что
увеличение числа оборотов двигателя на
мелководье приводит к дополнительно-
му увеличению сопротивления корпуса
(это связано с увеличением расхода
топлива), к увеличению проседания
корпуса судна и изменением дифферен-
та, что непосредственно влияет на
безопасность плавания на малых глуби-
нах.
Результаты расчетов, модельных и
натурных испытаний свидетельствуют,
что в условиях малых глубин ухудшает-
ся поворотливость судов. Резко
уменьшается угол дрейфа на циркуляции
Рис. 8.2. и возрастает радиус установившейся
цирку
и на глубокой воде, то этот
рад
ляции. При глубинах равных двум осадкам судна, угол дрейфа уменьша-
ется в два раза по сравнению с углом дрейфа на глубокой воде. При том же
соотношении глубины и осадки радиус циркуляции увеличивается по сравне-
нию с глубокой водой на 15%, а при глубинах равных 1,5 осадки, наблюдается
увеличение радиуса циркуляции более чем на 30%.
Если известен радиус установившейся циркуляци
иус для фиксированного значения глубины можно определить из соотноше-
ния:
2
71,01,01
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
−+
≅
∞
H
T
H
T
R
R
M
, (134)
где R
M
– радиус установившейся
цирку
ившейся цир-
куляц
сть движения
судна
ляции на мелководье;
R
∞
- радиус установ
ии на глубокой воде.
Относительная скоро
на циркуляции в условиях мелково-
дья несколько возрастает. При переходе
судна с глубокой воды на малые глубины
ается устойчивость на курсе (см. рис.8.3).
Рис. 8.3 ухудш
62
       где – α – коэффициент, зависящий от отношения длины судна к ширине
(L/B), определяемый из табл.3:
                                                      Таблица 3
         L/B              3÷5                 5÷7              7÷9
          α             1,5 ÷ 1,25         1,25 ÷ 1,1           1,1

                                      Таким образом, можно сказать, что
                                    увеличение числа оборотов двигателя на
                                    мелководье приводит к дополнительно-
                                    му увеличению сопротивления корпуса
                                    (это связано с увеличением расхода
                                    топлива), к увеличению проседания
                                    корпуса судна и изменением дифферен-
                                    та, что непосредственно влияет на
                                    безопасность плавания на малых глуби-
                                    нах.
                                           Результаты расчетов, модельных и
                                    натурных испытаний свидетельствуют,
                                    что в условиях малых глубин ухудшает-
                                    ся     поворотливость     судов.  Резко
                                    уменьшается угол дрейфа на циркуляции
               Рис. 8.2.                 и возрастает радиус установившейся
циркуляции. При глубинах равных двум осадкам судна, угол дрейфа уменьша-
ется в два раза по сравнению с углом дрейфа на глубокой воде. При том же
соотношении глубины и осадки радиус циркуляции увеличивается по сравне-
нию с глубокой водой на 15%, а при глубинах равных 1,5 осадки, наблюдается
увеличение радиуса циркуляции более чем на 30%.
   Если известен радиус установившейся циркуляции на глубокой воде, то этот
радиус для фиксированного значения глубины можно определить из соотноше-
                                  ния:
                                                        R∞
                                         RM ≅                        2
                                                                         ,   (134)
                                                       T      ⎛T ⎞
                                                1 + 0,1 − 0,71⎜ ⎟
                                                       H      ⎝H⎠
                                        где RM – радиус установившейся
                                 циркуляции на мелководье;
                                         R∞ - радиус установившейся цир-
                                 куляции на глубокой воде.
                                        Относительная скорость движения
                                 судна на циркуляции в условиях мелково-
                                 дья несколько возрастает. При переходе
                                 судна с глубокой воды на малые глубины
                Рис. 8.3    ухудшается устойчивость на курсе (см. рис.8.3).



                                    62

Страницы