Исследование датчиков информационной системы автомобиля. Ашанин В.Н - 27 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

27
применении: их можно использовать в ДВС с различными системами
управления (моно- и распределенным впрыском) и с различными
частотами вибрационных ускорений (детонационных режимов).
К резонансным датчикам относят преобразователи с узкой поло-
сой пропускания (50–300 Гц), собственная частота которых настрое-
на на частоту детонации ДВС. В связи с тем, что резонансные часто-
ты даже для ДВС одной модели различаются в пределах 5 %, такие
датчики детонации не находят широкого применения для управления
ДВС серийных автомобилей.
Полурезонансные датчики – это преобразователи с широкой по-
лосой пропускания (до 1000 Гц) и с АЧХ, синтезированной из двух
или более пересекающихся характеристик резонансных режимов.
Они сочетают в себе достоинства широкополосных датчиков (широ-
кая полоса пропускания) и резонансных (усиление информационного
сигнала).
Конструкция исследуемого широкополосного пьезоэлектрическо-
го датчика и его установка на двигатель представлены на рис. 3.4.
Рис. 3.4. Конструкция датчика детонации широкополосного типа:
1 – поршень ДВС; 2 – поршневые кольца; 3 – камера сгорания; 4 – головка блока
цилиндров; 5 – охлаждение блока; 6 – блок цилиндров; 7 – натяжной болт;
8 – корпус датчика; 9 – прижимная втулка; 10 – пьезоэлемент датчика;
11 – гравитационная (инерционная) масса датчика; 12 – упругая шайба;
13 – контактные кольца; 14 – электрические контакты
10
11
12
13
14
1
2
3
4 6 5
9
8
7
применении: их можно использовать в ДВС с различными системами
управления (моно- и распределенным впрыском) и с различными
частотами вибрационных ускорений (детонационных режимов).
   К резонансным датчикам относят преобразователи с узкой поло-
сой пропускания (50–300 Гц), собственная частота которых настрое-
на на частоту детонации ДВС. В связи с тем, что резонансные часто-
ты даже для ДВС одной модели различаются в пределах 5 %, такие
датчики детонации не находят широкого применения для управления
ДВС серийных автомобилей.
   Полурезонансные датчики – это преобразователи с широкой по-
лосой пропускания (до 1000 Гц) и с АЧХ, синтезированной из двух
или более пересекающихся характеристик резонансных режимов.
Они сочетают в себе достоинства широкополосных датчиков (широ-
кая полоса пропускания) и резонансных (усиление информационного
сигнала).
   Конструкция исследуемого широкополосного пьезоэлектрическо-
го датчика и его установка на двигатель представлены на рис. 3.4.
              4            6          5       9
                                                              10

                                                              11
              3                                               12
                                                               7
              2
                                                               8
                                                              13

              1                                               14




    Рис. 3.4. Конструкция датчика детонации широкополосного типа:
 1 – поршень ДВС; 2 – поршневые кольца; 3 – камера сгорания; 4 – головка блока
    цилиндров; 5 – охлаждение блока; 6 – блок цилиндров; 7 – натяжной болт;
      8 – корпус датчика; 9 – прижимная втулка; 10 – пьезоэлемент датчика;
      11 – гравитационная (инерционная) масса датчика; 12 – упругая шайба;
               13 – контактные кольца; 14 – электрические контакты



                                      27

Страницы