ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
рового – 1-5-3-6-2-4). Момент прохождения бегунка мимо каждого элек-
трода распределителя синхронизировано с размыканием контактов преры-
вателя. Угол замкнутого состояния контактов равен углу поворота вала
распределителя, при котором контакты прерывателя остаются замкнуты-
ми. Время замкнутого и разомкнутого состояния контактов определяется
частотой вращения и зазором между контактами.
Во время работы распределитель зажигания должен обеспечивать
момент зажигания, при котором сгорание горючей смеси было бы полным
и заканчивалось при повороте коленчатого вала на 10-15° после прохожде-
ния поршнем верхней мертвой точки (ВМТ). При этом момент зажигания
зависит от частоты вращения коленчатого и нагрузки двигателя.
Угол опережения зажигания устанавливается изменением положения
кулачка относительно приводного вала или углового положения пластины
прерывателя, на которой закреплена ось его подвижного рычажка. Регули-
рование угла опережения зажигания Θ в классических системах зажигания
осуществляется несколькими регуляторами. Автоматическое регулирова-
ние Θ в зависимости от частоты вращения коленчатого вала обеспечивает-
ся центробежным регулятором, а в зависимости от нагрузки – вакуумным
регулятором. Ручное регулирование Θ осуществляется с помощью октан-
корректора (в зависимости от октанового числа бензина).
Закономерность изменения угла опережения зажигания по частоте
вращения коленчатого двигателя и его нагрузке различна для разных типов
двигателя и подбирается экспериментально. Однако во всех случаях с уве-
личением частоты вращения коленчатого вала увеличивается скорость
движения поршня, и для того, чтобы горючая смесь успела сгореть необ-
ходимо ее воспламенять несколько ранее прихода поршня ВМТ. Эту зада-
чу выполняет центробежный регулятор опережения зажигания, увеличи-
вающий угол опережения зажигания при увеличении частоты вращения
коленчатого вала (рисунок 7.6, а).
0
10
20
500 1000 1500 2000
мин
-1
n
Θ
,
o
РВ
122
рового – 1-5-3-6-2-4). Момент прохождения бегунка мимо каждого элек- трода распределителя синхронизировано с размыканием контактов преры- вателя. Угол замкнутого состояния контактов равен углу поворота вала распределителя, при котором контакты прерывателя остаются замкнуты- ми. Время замкнутого и разомкнутого состояния контактов определяется частотой вращения и зазором между контактами. Во время работы распределитель зажигания должен обеспечивать момент зажигания, при котором сгорание горючей смеси было бы полным и заканчивалось при повороте коленчатого вала на 10-15° после прохожде- ния поршнем верхней мертвой точки (ВМТ). При этом момент зажигания зависит от частоты вращения коленчатого и нагрузки двигателя. Угол опережения зажигания устанавливается изменением положения кулачка относительно приводного вала или углового положения пластины прерывателя, на которой закреплена ось его подвижного рычажка. Регули- рование угла опережения зажигания Θ в классических системах зажигания осуществляется несколькими регуляторами. Автоматическое регулирова- ние Θ в зависимости от частоты вращения коленчатого вала обеспечивает- ся центробежным регулятором, а в зависимости от нагрузки – вакуумным регулятором. Ручное регулирование Θ осуществляется с помощью октан- корректора (в зависимости от октанового числа бензина). Закономерность изменения угла опережения зажигания по частоте вращения коленчатого двигателя и его нагрузке различна для разных типов двигателя и подбирается экспериментально. Однако во всех случаях с уве- личением частоты вращения коленчатого вала увеличивается скорость движения поршня, и для того, чтобы горючая смесь успела сгореть необ- ходимо ее воспламенять несколько ранее прихода поршня ВМТ. Эту зада- чу выполняет центробежный регулятор опережения зажигания, увеличи- вающий угол опережения зажигания при увеличении частоты вращения коленчатого вала (рисунок 7.6, а). o Θ, 20 10 n РВ 0 500 1000 1500 2000 мин -1 122
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 117
- 118
- 119
- 120
- 121
- …
- следующая ›
- последняя »