Электрооборудование автомобилей. Ашанин В.Н - 144 стр.

      • Сравнить полученное экспериментально значение времени сраба
тывания предохранителя с паспортным значением или определенным по
графику рисунка 9.3.
      2.8. По результатам проделанной работы оформить отчет.
            Методический материал к лабораторной работе
      Передача электроэнергии на автомобиле от источников к приемни-
кам осуществляется по электрической сети. Основными ее элементами яв-
ляются соединительные провода, разъемы, предохранители и коммутаци-
онная аппаратура.
      Автомобильные провода
      На большинстве легковых автомобилях применяется однопроводная
система передачи электроэнергии с общим соединением на «массу» (кузов)
автомобиля, двухпроводным включением обеспечены лишь отдельные по-
требители, например, стояночные огни, звуковые сигналы.
      Автомобильные провода подразделяются на провода высокого на-
пряжения и провода низкого напряжения.
      Провода высокого напряжения применяются во вторичной цепи сис-
темы зажигания. Высоковольтные провода подразделяются на обычные с ме-
таллическим центральным проводником и специальные с распределенными
параметрами, обеспечивающие подавление радиопомех.
      Провода с металлическим центральным электродом ПВВ, ПВРВ
ППОВ и ПВЗС имеют изоляцию из поливинилхлорида, резины и полиэти-
лена, поверх которой у провода ПВРВ, ППОВ и ПВЗС надета оболочка по-
вышенной бензомаслостойкости. Эти провода обладают низким сопротив-
лением центральной жилы (18…19⋅10-3 Ом/м), рассчитаны на максималь-
ное рабочее напряжение 15…25 кВ и могут применяться только в ком-
плекте с помехоподавительными резисторами.
      Недостатком резистивного провода является трудность обеспечения
постоянного надежного контакта токопроводящего сердечника с наконеч-
ником свечи зажигания. Поэтому большее применение нашли реактивные
провода с активным, емкостным и индуктивным распределенным сопро-
тивлением переменному току. Резистивный провод имеет токопроводящую
жилу из хлопчатобумажной пряжи, пропитанной сажевым раствором в
хлопчатобумажной или капроновой оплетке. Провод ПВВО такого типа
обладает сопротивлением 15…40 кОм/м и рассчитан на максимальное ра-
бочее напряжение 15 кВ.
      Реактивные провода марки ПВВП имеют центральную льняную нить,
на которую нанесен слой ферропласта. в состав которого входят марганец-
никелевые и никель-цинковые порошки. Поверх ферропластового сердеч-




                                 147