Электрооборудование автомобилей. Ашанин В.Н - 23 стр.

      2.4.1 Оценить техническое состояние якоря
      • Проверить обмотку якоря на замыкание с корпусом ("массой"). Для
этого измерить омметром сопротивление между коллекторной пластиной и
сердечником якоря. Оно должно быть не менее 10 кОм. При наличии замы-
кания с корпусом якорь выбраковывается и заменяется новым. Примеча-
ние: действия, выделенные курсивом, выполняются только при про-
ведении технического обслуживания стартера.
      • Проверить состояние коллектора. Рабочая поверхность коллектора
должна быть гладкой (без следов износа) и не должна иметь следов подго-
рания (почернения), вызываемых искрением и механическим износом ще-
ток. Загрязненную, окисленную или подгоревшую поверхность коллектора
протирают чистой ветошью, смоченной бензином или зачищают мелко-
зернистой шлифовальной шкуркой. Сильно подгоревший и изношенный
коллектор протачивается на токарном станке (минимально допустимый
диаметр для СТ221 – 36 мм).
      • Проверить качество пайки выводов секций обмотки якоря в гре-
бешки коллектора. Пайка не должна иметь пустоты и окисленные поверх-
ности. При необходимости соединения пропаивают припоем с канифолью
паяльником мощностью не менее 100 Вт при предварительно прогретом
якоре. После пайки коллектор нужно прочистить, продуть, а места пайки
покрыть лаком.
      • Проверить состояние шлицов и цапф вала якоря. На поверхности
шлицов и цапф вала не должно быть задиров, забоин и износа, так как они
могут стать причиной заедания шестерни на валу. Если на поверхности ва-
ла появились следы желтого цвета от втулки шестерни, они удаляются
мелкозернистой шлифовальной шкуркой.
      • Проверить состояние бандажа якоря. Он не должен иметь механи-
ческих повреждений.
      2.4.2. Оценить техническое состояние статора с обмотками.
      • Проверить обмотку статора на обрыв, для чего измерить омметром
сопротивление катушек.
      • Проверить обмотку статора на замыкание с корпусом, для чего из-
мерить омметром сопротивление между выводом обмотки и корпусом ста-
тора. Прибор должен показывать сопротивление не менее 10 кОм.
      • Осмотреть обмотку статора на наличие перегрева. На поверхности
изолятора катушек статора не должно быть следов почернения.
      При наличии обрыва, замыкания на корпус или перегрева корпус с об-
мотками выбраковывается и заменяется новым.


                                   26