Электрооборудование автомобилей. Ашанин В.Н - 30 стр.

ламели.
      Торцевой коллектор выполнен в виде пластмассового диска с зали-
тыми в нем медными пластинами. Рабочая поверхность торцового коллек-
тора находится в плоскости, перпендикулярной к оси вращения якоря. Та-
кой коллектор способствует более стабильной и длительной работе щеточ-
ного контакта.
      В стартерах с цилиндрическими коллекторами щетки устанавливают
в четырех коробчатых щеткодержателях радиального типа, закрепленных
на крышке со стороны коллектора. Необходимое давление (30…120 кПА)
на щетки обеспечивают спиральные пружины. Щеткодержатели изолиро-
ваны от крышки прокладками из текстолита или другого изоляционного
материала. В стартерах большой мощности в каждом из радиальных щет-
кодержателей устанавливают по две щетки.
      В электростартерах с торцовыми коллекторами щетки размещают в
пластмассовой или металлической траверсе и прижимают к рабочей по-
верхности коллектора витыми цилиндрическими пружинами.
      Щетки имеют канатики и присоединяются к щеткодержателям с по-
мощью винтов. Обычно щетки устанавливают на геометрической нейтра-
ли, но на некоторых стартерах для улучшения коммутации щетки смещают
с геометрической нейтрали на небольшой угол против направления враще-
ния. Щетки в щеткодержателях должны перемещаться свободно, но без
сильного бокового люфта.
      В электростартерах применяют меднографитные щетки с добавками
свинца и олова. Графита больше в щетках для мощных стартеров и старте-
ров для тяжелых условий эксплуатации. Размеры щеток и падение напря-
жения под ними зависят от допустимой плотности тока. Обычно плотность
тока в щетках электростартеров находится в пределах 40…100 А/см2.
      Тяговое реле обеспечивает ввод шестерни в зацепление с венцом ма-
ховика и подключает стартерный электродвигатель к аккумуляторной ба-
тарее (см. рисунок 2.4 и 2.5). На большинстве стартеров тяговое реле рас-
полагают на приливе крышки со стороны привода. С фланцем прилива
крышки реле соединяют непосредственно или через дополнительные кре-
пежные элементы.




                                   33