Электрооборудование автомобилей. Ашанин В.Н - 82 стр.

топровода, а взаимное влияние двух катушек друг на друга исключается с
помощью воздушных зазоров (1...2 мм) на крайних стержнях, чем увели-
чивается магнитное сопротивление в магнитопроводе и достигается раз-
вязка каналов. В четырехвыводных катушках, имеющих первичную об-
мотку, разделенную на две части, работающие попеременно, в катушку
встывляются высоковольтные разделительные диоды (рис. 5.6, б)
                                                                    VD1
                                                                          1
                                                                    VD2
                                                                          2

       +                                     +                      VD3
                                                                          3
                                                                    VD4
                                                                          4


                      а)                                   б)
            Рисунок 5.6 - Схема четырехвыводных катушек зажигания
       Принцип работы катушки зажигания
       Для принудительного воспламенения рабочей смеси в камере сгора-
ния бензинового двигателя требуется электрическая искра между электро-
дами свечи зажигания. Искра образуется в результате подачи импульса то-
ка высокого напряжения на электроды свечи от катушки зажигания.
       Пример подключения катушки зажигания в классической системе
зажигания показан на рисунке 5.7, где 1 – выключатель зажигания, 2 – ка-
тушка зажигания, 3 – распределитель напряжения, 4 – высоковольтные
провода, 5 – свечи зажигания, 6 – конденсатор, 7 – аккумуляторная бата-
рея, 8 – генераторная установка.




                                     85