Электрооборудование автомобилей. Ашанин В.Н - 81 стр.

 Рисунок 5.4 - Конструкция катушки   Рисунок 5.5 - Конструкция катушки
            зажигания 29.3705                    зажигания 3112.3705
      Катушки с замкнутым магнитопроводом получают в последнее вре-
мя все большее распространение. Наличие замкнутого магнитопровода по-
зволяет накопить необходимую для воспламенения рабочей смеси энергию
в значительно меньшем объеме катушки, снизить расход обмоточной меди
и трудоемкость изготовления. Кроме этого магнитные силовые линии за-
мыкаются практически только по сердечнику и не излучаются в простран-
ство, благодаря этому уменьшаются радиопомехи. Но данный магнитопро-
вод только условно можно назвать замкнутым, так как в нем имеется воз-
душный зазор 0,3…0,5 мм. Он препятствует насыщению сердечника,
сдерживающего изменение магнитного потока.
      На рисунке 5.5 приведена конструкция одновыводной катушки зажи-
гания 3112.3705. Ее сердечник образован Ш-образными пластинами элек-
тротехнической стали. На среднем стержне расположен пластмассовый
корпус с обмотками. При этом вторичная обмотка намотана на многосек-
ционный каркас (что уменьшает ее емкость и снижает вероятность меж-
виткового пробоя), а первичная размещена внутри каркаса. Обе обмотки
залиты эпоксидным компаундом.
      Катушка в сборе с обмотками и выводами представляет собой маг-
нитную конструкцию с высокой стойкостью к механическим, электриче-
ским и климатическим воздействиям.
      Аналогичную, но двухвыводную конструкцию имеет катушка зажи-
гания 3009.3705.
      В микропроцессорных системах зажигания применяются четырех-
выводные катушки зажигания. Конструкция катушки зажигания, электри-
ческая схема которой приведена на рисунке 5.6,а, состоит из двухвывод-
ных катушек, собранных на общем Ш−образном магнитопроводе (на край-
них стержнях). В ней общим элементом является средний стержень магни-


                                     84