Электрооборудование автомобилей. Ашанин В.Н - 9 стр.

модействует с активной массой пластин и превращает ее в сульфат свинца
(белого цвета); при этом количество кислоты в электролите уменьшается, а
его плотность снижается. При заряде батареи под действием проходящего
через батарею зарядного тока происходит обратный процесс. Сульфат
свинца в активной массе положительных пластин превращается в перекись
свинца (коричневого цвета); при этом в электролит выделяется серная ки-
слота, и его плотность увеличивается. Доливку дистиллированной воды
производят по необходимости 1−2 раза в месяц.
      В малообслуживаемых батареях содержание сурьмы в сплаве токо-
отводов снижено в 2-3 раза по сравнению с традиционными батареями. Ряд
производителей к малосурьмяниистому свинцу добавляет различные леги-
рующие вещества, в частности, серебро и селен. Это обеспечивает подза-
ряд батареи в интервале регулируемого напряжения практически без газо-
выделения. Вместе с тем скорость саморазряда необслуживаемой батареи
снижена примерно в 5-6 раз.
      Малообслуживаемая батарея имеет улучшенную конструкцию. Один
из аккумуляторных электродов в ней помещен в сепаратор-конверт, опор-
ные призмы удалены, электроды установлены на дно моноблока. Этого
электролит, который в традиционных батареях был под электродами, в не-
обслуживаемых батареях находится над электродами. Поэтому доливка
воды в такую батарею необходима не чаще, чем 1 раз в 1,5-2 года.
      Необслуживаемые батареи отличаются малым расходом воды и не
требуют ее долива в течение всего срока службы. Вместо сурьмы в сплаве
решеток аккумуляторов используется другой элемент. Например, приме-
нение кальция позволило уменьшить газовыделение более чем в десять
раз. Столь медленное «выкипание» большого объема воды можно «растя-
нуть» на весь срок службы аккумулятора, вообще отказавшись от залив-
ных отверстий и доливки воды.
      Необслуживаемые батареи другого типа вместо электродных пла-
стин включают в свой состав электроды, скрученные в плотные рулоны.
Между электродами проложен тонкий сепаратор, пропитанный электро-
литом. При плотной упаковке электроды не требуют упрочнения сурьмой.
Электролит в таких батареях связан губчатой прокладкой и не вытекает
даже при повреждении корпуса батареи. При непродолжительном переза-
ряде газы, проходя по каналам сепаратора, вступают в реакцию и превра-
щаются в воду. При длительном перезаряде газы, не успев прореагировать
друг с другом, выходят через предохранительный клапан. Количество
электролита будет в этом случае уменьшаться. Для своевременного пре-
дотвращения перезаряда в автомобиле необходимо устанавливать сигнали-
затор аварийного напряжения. Аккумуляторы, изготавливаемые по данной

                                   12