Электрооборудование автомобилей. Ашанин В.Н - 97 стр.

выдерживать напряжение не менее 30 кВ при его максимальной темпера-
туре. Кроме того, изолятор свечи должен иметь фактически нулевое влаго-
поглощение, а ее поверхность должна быть стойкой к смачиванию.
      Внутри изолятора закреплен центральный электрод и выводной
стержень. Материал центрального электрода должен обладать высокой
коррозионной и эрозионной стойкостью, жаростойкостью и хорошей теп-
лопроводностью. Поэтому, центральный электрод изготавливается из хро-
мотитановой стали 13Х25Т или хромоникелевого сплава Х20Н80. В свечах
с расширенным температурным диапазоном («термоэластик») централь-
ный электрод выполняется из меди, серебра или платины с термостойким
покрытием рабочей части. Соединение центрального электрода и выводно-
го стержня (болта) производится специальной токопроводящей стекломас-
сой.
      К корпусу свечи приварен боковой электрод из никель-марганцевого
или хромоникелевого сплава. Некоторые фирмы, например, Bosch, приме-
няют до четырех боковых электродов в свече. Увеличение числа боковых
электродов способствует снижению значения устойчивой частоты враще-
ния коленчатого вала двигателя. Между центральным и боковым электро-
дами устанавливается зазор 0,5…1,2 мм. Чем больше зазор, тем больше
воспламеняющая способность искры, но при этом от системы зажигания
требуется более высокое напряжение. Для контактной системы зажигания
автомобилей ВАЗ обычно рекомендуется зазор 0,5…0,6 мм, АЗЛК -
0,8…0,9 мм, для бесконтактных систем - 0,7…0,8 мм, для микропроцес-
сорных систем с впрыском топлива – 1,0…1,15 мм. Зимой рекомендуется
использовать минимальные зазоры или даже уменьшать их на 0,1…0,2 мм.
Нарушение зазора между электродами свечи приведет к изменению на-
пряжения и энергии искрового разряда, в результате чего рабочая смесь в
цилиндре может не воспламениться, и цилиндр двигателя будет работать с
перебоями.
      Герметичность резьбового соединения при ввертывании свечи в от-
верстие головки двигателя обеспечивается уплотнительной прокладкой, а
длина резьбовой части корпуса свечи должна быть такой, чтобы конец
корпуса не заглублялся и не выступал в камеру сгорания. Материал уплот-
нительных колец – сталь, алюминий или медь. Естественно, лучшую теп-
лопередачу обеспечивают медные кольца.
      Однако герметичность свечи по резьбе зависит не только от состоя-
ния самой резьбы (в головке, на свече) и уплотнительного кольца, но и от
момента затяжки. Для затяжки свечей используется только специальный
"свечной" ключ. Его размер 20,6 мм (13/16 дюйма). Затягивать свечи с ис-
пользованием воротка большей длины, чем штатный, не рекомендуется.

                                  100