Электрооборудование автомобилей. Ашанин В.Н - 99 стр.

чей. Теплоотдача свечи определяется целым рядом параметров: длиной
резьбы и теплового конуса, зазором между тепловым конусом и корпусом,
длиной верхней части изолятора и ребра (канавки) на нем, теплопроводно-
стью материалов (изолятора, электродов, корпуса и т.д.). Свечи с малой
теплоотдачей называют «горячими». Они предназначаются для тихоход-
ных двигателей с небольшой степенью сжатия. Свечи с большой теплоот-
дачей называют «холодными». Они устанавливаются на быстроходные
(форсированные) двигатели с высокой степенью сжатия. Если свечи сде-
ланы из одинаковых материалов, то различия только конструктивные. У
«горячей» – более длинный тепловой конус, с большей поверхностью. У
«холодной» – очень короткий. Поэтому первая примет больше теплоты от
сгорающего топлива, а вторая – меньше. На рисунке 3 приведены свечи с
различными тепловыми характеристиками: а – «горячая», б – «нормаль-
ная», в – «холодная». Прерывистая линия показывает путь отвода тепла от
изолятора к корпусу.




                 а)                б)                в)
       Рисунок 6.3 - Конструкция свечей зажигания с различными тепловыми
                               характеристиками.

      Тепловые качества свечей характеризуются калильным числом. Ка-
лильное число определяется на специальном одноцилиндровом эталонном
двигателе, степень сжатия которого изменяют до возникновения калильно-
го зажигания. Среднее индикаторное давление, соответствующее возник-
новению калильного зажигания, и выражает собой калильное число, кото-
рое должно соответствовать ряду: 8; 11; 14; 17; 20; 23; 26. Чем больше ка-
лильное число, тем больше теплоотдача свечи и меньше длина теплового
конуса изолятора. В некоторых странах под калильным числом понимают
время работы эталонного двигателя до начала калильного зажигания. Так
обозначает калильное число, например, фирма Bosch. В таблице 6.1 приве-
дены ряды калильных чисел, используемые различными изготовителями.



                                     102