ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
28
Прибор для определения
радиального зазора подшипников
качения (рис. 11) включает в себя
основание 4, прижим 3,
передвижную каретку 2 с ин-
дикатором часового типа 1. Про-
веряемый подшипник устанавливают
на основании и закрепляют
прижимом. Стержень индикатора
упирают в наружное кольцо
подшипника, обеспечивая натяг.
Разность показаний стрелки
индикатора при ручном
перемещении (усилия нажатия
пальцев см. табл. 15) наружного кольца до упора в продольном направлении определит
радиальный зазор.
Подшипник в сборе проверяют по радиальному зазору, характеру вращения и
состоянию тел качения, наружное и внутреннее кольца контролируют по размерам и
шероховатости посадочных поверхностей и по состоянию беговых дорожек, номинальный
диаметр наружного кольца определяют штангенциркулем, а номинальный размер отверстия
по условному обозначению подшипника, предельные отклонения размеров находят по табл.
14. Если действительные значения параметров подшипников вышли за пределы допустимых,
то такие подшипники выбраковываются.
Ниже приводится технологическая инструкция на дефектацию подшипников (табл. 16).
Таблица 16
Содержание перехода Указания по выполнению
1, 2, 3 См. пп. 1, 2, 3 табл. 2.
4.Подготовить исход-
ные данные
Названия конструктивных
элементов, подлежащих
дефектации (наружное и
внутреннее кольца, подшипник в
сборе), записать в графу «2» разд.
2.2 отчета (см. прилож. 1).
Параметры и их значения,
определяющие состояние
проверяемых деталей
подшипника, записать в графу
«З» разд. 2.2 отчета
5. Определить
состояние
подшипников в сборе
Установить наличие
выбраковочных признаков, а при
их отсутствии—характер и места
дефектов. Результаты записать в
графу «4» разд. 2.2 отчета.
Проверить на шум и легкость
вращения. Объективные
ощущения характера вращения
записать в отчет.
Измерить радиальный зазор в
подшипнике. Зазор определяют
при трех положениях кольца
че
р
ез 120°. Наибольшее из
Рис 11. Прибор для определения радиального
зазора
Прибор для определения радиального зазора подшипников качения (рис. 11) включает в себя основание 4, прижим 3, передвижную каретку 2 с ин- дикатором часового типа 1. Про- веряемый подшипник устанавливают на основании и закрепляют прижимом. Стержень индикатора упирают в наружное кольцо подшипника, обеспечивая натяг. Разность показаний стрелки Рис 11. Прибор для определения радиального индикатора при ручном зазора перемещении (усилия нажатия пальцев см. табл. 15) наружного кольца до упора в продольном направлении определит радиальный зазор. Подшипник в сборе проверяют по радиальному зазору, характеру вращения и состоянию тел качения, наружное и внутреннее кольца контролируют по размерам и шероховатости посадочных поверхностей и по состоянию беговых дорожек, номинальный диаметр наружного кольца определяют штангенциркулем, а номинальный размер отверстия по условному обозначению подшипника, предельные отклонения размеров находят по табл. 14. Если действительные значения параметров подшипников вышли за пределы допустимых, то такие подшипники выбраковываются. Ниже приводится технологическая инструкция на дефектацию подшипников (табл. 16). Таблица 16 Содержание перехода Указания по выполнению 1, 2, 3 См. пп. 1, 2, 3 табл. 2. 4.Подготовить исход- Названия конструктивных ные данные элементов, подлежащих дефектации (наружное и внутреннее кольца, подшипник в сборе), записать в графу «2» разд. 2.2 отчета (см. прилож. 1). Параметры и их значения, определяющие состояние проверяемых деталей подшипника, записать в графу «З» разд. 2.2 отчета 5. Определить Установить наличие состояние выбраковочных признаков, а при подшипников в сборе их отсутствии—характер и места дефектов. Результаты записать в графу «4» разд. 2.2 отчета. Проверить на шум и легкость вращения. Объективные ощущения характера вращения записать в отчет. Измерить радиальный зазор в подшипнике. Зазор определяют при трех положениях кольца через 120°. Наибольшее из 28
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- …
- следующая ›
- последняя »