Анализ методов формирования требований к безопасности эксплуатируемых транспортных средств. Бахмутов С.В - 28 стр.

UptoLike

28
Каждый из этапов обоснования требований предусматривает, что
результаты решения по каждому из этапов служит основой для подготовки
решения по следующему этапу.
Методологически оправданная последовательность формирования
системы требований к эксплуатационной безопасности АТС заключается в
последовательном обосновании состава диагностируемых агрегатов и
систем АТС; совокупностей диагностических параметров по каждому
агрегату (системе); диагностических нормативов; алгоритмов принятия
решений по частным результатам контроля.
Предлагаемое решение задачи обеспечения эксплуатационной
безопасности АТС базируется на доступности всех исходных данных и
применении формализованных процедур выбора и обоснований,
реализуемых в реальных условиях ограниченности объемов
предварительного изучения безотказности АТС и причин дорожно-
транспортной аварийности.
Первоначальным этапом и предпосылкой методически правильного
обоснования требований к безопасности эксплуатируемых АТС служит
обоснование рационального состава агрегатов, систем и узлов для
диагностирования.
Задача обоснования решается не на всей номенклатуре составных
частей АТС, а на укрупненном перечне агрегатов, систем и узлов, каждый
из которых диагностируется как целое, без дальнейшей локализации
неисправностей. Это не вопрос удобства или формы обоснования, а
принцип решения задач диагностирования с целью подтверждения
безопасности эксплуатируемых АТС.
Основная доля составных частей не доступна для осмотра без
разборки АТС и их неисправности проявляют себя только через
     Каждый из этапов обоснования требований предусматривает, что
результаты решения по каждому из этапов служит основой для подготовки
решения по следующему этапу.
     Методологически оправданная последовательность формирования
системы требований к эксплуатационной безопасности АТС заключается в
последовательном обосновании состава диагностируемых агрегатов и
систем АТС; совокупностей диагностических параметров по каждому
агрегату (системе); диагностических нормативов; алгоритмов принятия
решений по частным результатам контроля.
     Предлагаемое   решение     задачи   обеспечения   эксплуатационной
безопасности АТС базируется на доступности всех исходных данных и
применении    формализованных     процедур    выбора   и   обоснований,
реализуемых    в    реальных     условиях    ограниченности    объемов
предварительного изучения безотказности АТС и причин дорожно-
транспортной аварийности.
     Первоначальным этапом и предпосылкой методически правильного
обоснования требований к безопасности эксплуатируемых АТС служит
обоснование рационального состава агрегатов, систем и узлов для
диагностирования.
     Задача обоснования решается не на всей номенклатуре составных
частей АТС, а на укрупненном перечне агрегатов, систем и узлов, каждый
из которых диагностируется как целое, без дальнейшей локализации
неисправностей. Это не вопрос удобства или формы обоснования, а
принцип решения задач диагностирования с целью подтверждения
безопасности эксплуатируемых АТС.
     Основная доля составных частей не доступна для осмотра без
разборки АТС и их неисправности проявляют себя только через


                                                                     28