Анализ методов формирования требований к безопасности эксплуатируемых транспортных средств. Бахмутов С.В - 29 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

29
функционирование агрегатов, систем и узлов, в конструкции которых они
включены. Источниками неисправностей может быть абсолютное
большинство из десятков тысяч составных частей всех агрегатов и систем
АТС, но менее 1000 из них доступны для осмотра.
Для диагностирования доступны практически все агрегаты (системы,
узлы) АТС, в конструкциях которых функционирует абсолютное
большинство составных частей. При этом объектами диагностирования с
целью подтверждения безопасности эксплуатируемых АТС служит
сравнительно небольшое число агрегатов, систем и узлов, не
превышающее 200.
Поэтому при решении задач предъявления требований к
эксплуатационной безопасности АТС необходимо обосновать состав
диагностируемых агрегатов, систем и узлов, в конструкции которых
входят потенциально опасные составные части, скрытые или явные
неисправности которых снижают безопасность АТС. Именно
работоспособность указанных агрегатов, систем и узлов должна быть
объектом диагностирования и осмотра при подтверждении безопасности
эксплуатируемых АТС.
Рассмотрим методику обоснования состава объектов
диагностирования, выполняемого с целью подтверждения безопасности
эксплуатируемых АТС. Из всего перечня составных частей определенного
типа транспортного средства должен быть выделен укрупненный перечень
составных частей, работоспособность которых при эксплуатации
подвержена ухудшению вследствие износа, старения, последствий ТО и
ремонта или недопустимого изменения конструкции АТС. Только
составные части АТС, работоспособность которых при эксплуатации
подвержена ухудшению, могут быть объектами диагностирования при
подтверждении безопасности эксплуатируемых АТС.
На основе подготовленного перечня должен быть разработан 
функционирование агрегатов, систем и узлов, в конструкции которых они
включены.       Источниками      неисправностей     может      быть       абсолютное
большинство из десятков тысяч составных частей всех агрегатов и систем
АТС, но менее 1000 из них доступны для осмотра.
        Для диагностирования доступны практически все агрегаты (системы,
узлы)    АТС,     в    конструкциях    которых     функционирует          абсолютное
большинство составных частей. При этом объектами диагностирования с
целью подтверждения безопасности эксплуатируемых АТС служит
сравнительно      небольшое       число    агрегатов,   систем       и     узлов,   не
превышающее 200.
        Поэтому       при    решении   задач     предъявления        требований     к
эксплуатационной безопасности АТС необходимо обосновать состав
диагностируемых агрегатов, систем и узлов, в конструкции которых
входят потенциально опасные составные части, скрытые или явные
неисправности         которых     снижают       безопасность     АТС.         Именно
работоспособность указанных агрегатов, систем и узлов должна быть
объектом диагностирования и осмотра при подтверждении безопасности
эксплуатируемых АТС.
        Рассмотрим          методику      обоснования       состава          объектов
диагностирования, выполняемого с целью подтверждения безопасности
эксплуатируемых АТС. Из всего перечня составных частей определенного
типа транспортного средства должен быть выделен укрупненный перечень
составных     частей,       работоспособность    которых       при       эксплуатации
подвержена ухудшению вследствие износа, старения, последствий ТО и
ремонта или недопустимого изменения конструкции АТС. Только
составные части АТС, работоспособность которых при эксплуатации
подвержена ухудшению, могут быть объектами диагностирования при
подтверждении безопасности эксплуатируемых АТС.
        На основе подготовленного перечня должен быть разработан


                                                                                    29

Страницы