Анализ методов формирования требований к безопасности эксплуатируемых транспортных средств. Бахмутов С.В - 32 стр.

половины и более ресурса, установленного изготовителем.
     Данные о вероятностях ДТП, связанных с неисправностями, и
зависимостях этих вероятностей от продолжительности эксплуатации АТС
с неисправностью статистикой не фиксируются и на практике недоступны.
Статистика Госавтоинспекции не содержит данных о степени опасности
(риска) неисправностей. Данные статистики отражают лишь выборку из
общего перечня ДТП, в которой неудовлетворительное техническое
состояние   АТС     оказалось   явной    и     единственной     причиной,
зафиксированной на месте происшествия. И, кроме того, статистика
укрупнено указывает лишь неисправную систему или агрегат, содержащий
неисправную составную часть. Наименование последней, место и характер
неисправности статистика не фиксирует.
     При всем разнообразии конструкций составных частей АТС
требования к их эксплуатационной безопасности сравнительно однородны
по своей технической сущности и не отличаются так, как процессы
функционирования     или   методы   контроля    составных     частей.   Как
показывает разработанная классификация, к работоспособности каждой
составной части АТС возможно в общем случае предъявление требований
лишь четырех видов (рис. 7).




                                                                         32