ВУЗ:
Рубрика:
39
Рис. 9. Основные компоненты системы ESP:
1 - датчик скорости вращения колеса;
2 - датчик давления в тормозной системе;
3 - датчик положения рулевого колеса;
4 - датчик угловой скорости;
5 - датчик поперечного ускорения;
6 - модулятор давления;
7 - управление работой ДВС;
8 - сигналы датчиков для ESP;
α - угол скольжения шины;
δ
w
-
угол поворота переднего колеса;
X
No
- номинальное проскальзывание шины.
Проведенный анализ систем ЕСП показывает, что современные методы
технического контроля за состоянием автомобиля с позиций его
эксплуатационной безопасности не обеспечивают должного уровня
надежности и требуют разработки принципиально новых форм и методов
контроля.
3. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И МЕТОДЫ
ЕЕ КОНТРОЛЯ
В России транспорт является одним из самых крупных
загрязнителей окружающей среды. Он загрязняет воздух, почвы,
поверхностные воды; создает шум и вибрации воздействует на здоровье
Рис. 9. Основные компоненты системы ESP:
1 - датчик скорости вращения колеса;
2 - датчик давления в тормозной системе;
3 - датчик положения рулевого колеса;
4 - датчик угловой скорости;
5 - датчик поперечного ускорения;
6 - модулятор давления;
7 - управление работой ДВС;
8 - сигналы датчиков для ESP;
α - угол скольжения шины;
δw - угол поворота переднего колеса;
XNo - номинальное проскальзывание шины.
Проведенный анализ систем ЕСП показывает, что современные методы
технического контроля за состоянием автомобиля с позиций его
эксплуатационной безопасности не обеспечивают должного уровня
надежности и требуют разработки принципиально новых форм и методов
контроля.
3. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И МЕТОДЫ
ЕЕ КОНТРОЛЯ
В России транспорт является одним из самых крупных
загрязнителей окружающей среды. Он загрязняет воздух, почвы,
поверхностные воды; создает шум и вибрации воздействует на здоровье
39
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- …
- следующая ›
- последняя »
