Конструктивные схемы автомобилей с гибридными силовыми установками. Бахмутов С.В - 52 стр.

        5. Экспериментальный многоцелевой автомобиль с ГСУ

      В настоящее время многие зарубежные автомобилестроительные
фирмы ведут интенсивные исследовательские и конструкторские работы по
созданию и совершенствованию автомобилей с гибридными силовыми
установками (ГСУ), потому что интерес к таким автомобилям проявляют как
городской транспорт, так и заказчики военной техники. Правда, цели в этих
двух случаях разные, но пути их реализации имеют много общего. Однако
наша автомобильная промышленность разработкой АТС с ГСУ, несмотря на
заинтересованность отечественных потребителей, к сожалению, практически
не занимается. Проводившиеся до последнего времени исследовательские
работы в научных подразделениях вузов и отраслевых НИИ в связи с
невостребованностью их результатов автозаводами фактически прекращены.
Хотя возможностей у нас не меньше, чем за рубежом. Некоторые
отечественные автомобильные заводы выпускают многоцелевые автомобили.
В частности, таким заводом является УАЗ. Его продукция с одинаковым
успехом используется как в городских условиях, так и в вооруженных силах,
МВД и т.д. Поэтому возможность создания образцов многоцелевых АТС с
ГСУ выполненных на основе элементов конструкции автомобилей УАЗ
весьма перспективна.
      Такой автомобиль может стать образцом АТС двойного назначения.
Для силовых ведомств он, несомненно, будет представлять интерес
возможностью многоцелевого применения и рядом специфических свойств
(повышенные тягово-динамические свойства за счет суммирования
мощности ДВС и электрических накопителей, способностью в определенных
условиях выполнять поставленные задачи с неработающим ДВС); для
«гражданских» потребителей – в качестве грузопассажирского и городского
развозного автомобиля, поскольку значительную часть пути при движении в
режиме городского цикла способен работать с неработающим ДВС. Кроме
того, в этом случае весьма просто реализуется актуальная для городского
цикла задача рекуперации энергии торможения и возможность подъезда к
остановке, стоянке и трогании после остановки с неработающим ДВС.
      Работы по созданию автомобилей с ГСУ ведутся в МГТУ «МАМИ»
уже в течение ряда лет. За эти годы кафедрой «Автомобили» выполнены
научные исследования и конструкторские проработки нескольких вариантов.
В том числе проведены расчетные и компоновочные работы по городскому
грузовому автомобилю особо малой грузоподъемности и полноприводному
автомобилю двойного назначения. В итоге создан экспериментальный
образец полноприводного автомобиля двойного назначения с оригинальной
ГСУ параллельной схемы.
      Выбор такой схемы не случаен. Он – результат расчетных
исследований топливной экономичности автомобиля при его оснащении
ГСУ, выполненной по различным (последовательная, параллельная,
смешанная) схемам (табл. 1).


                                                                      52