Конструктивные схемы автомобилей с гибридными силовыми установками. Бахмутов С.В - 68 стр.

- амплитуда тока ТЭД (для определения момента ТЭД),
- напряжение и сила тока на батарее.
                       Движение по городскому циклу
Цель: сравнить результаты испытаний с расчетами, обеспечить баланс
энергий при движении по городскому циклу.
      Замеры:
- скорость автомобиля (спидометр),
- частота тока ТЭД (для определения частоты вращения ТЭД),
- амплитуда тока ТЭД (для определения момента ТЭД),
- напряжение и сила тока на батарее.
- трогание и разгон до 30 км/ч на ТЭД.
- далее заводится ДВС, ТЭД выключается, в КП III передача. Разгон от 30 до
50 км/ч происходит только на ДВС. Педаль ДВС нажата до упора в
ограничитель (характеристика минимальных удельных расходов). Требуемое
ускорение обеспечивается за счет торможения генератором (избыток
мощности ДВС направляется в накопитель).
- равномерное движение со скоростью 50 км/ч в течение 13,5 с на ДВС,
избыток мощности – в накопитель,
- остальное время равномерного движения в цикле работает ТЭД (ДВС
выключен),
- торможение генератором со скорости 50 км/ч до 0.
      Теоретически в конце цикла батарея окажется полностью заряженной.
Чтобы это определить, таких циклов нужно сделать несколько.
             Определение максимальной скорости автомобиля
      В исходном положении ДВС запущен, питание ТЭД включено,
положение рычагов раздаточной коробки соответствует заданному типу
привода.
      4.2.6.1. Батарея полностью заряжена.
      Разгон осуществляется на двух двигателях. И электродвигатель, и ДВС
работают по внешней скоростной характеристике.
      Производится замер максимальной скорости автомобиля (по
спидометру), а также все электрические параметры, как в предыдущих
испытаниях.
      4.2.6.2. То же при не полностью заряженной батарее.
      Повтор п. 4.2.6.1, 4.2.6.2 при других типах привода.
                 Определение максимально возможных ускорений
      В исходном положении ДВС запущен, питание ТЭД включено,
положение рычагов раздаточной коробки соответствует заданному типу
привода.
      Испытания проводятся при включении разных типов привода.
      Цель: определить максимальные ускорения, обеспечиваемые двумя
двигателями.
      Замеры:
- начальная скорость автомобиля (спидометр) Vн,
- конечная скорость автомобиля (спидометр) Vк,

                                                                       68