Обзор и анализ состояния отечественного производства и импорта грузовых автомобилей и автобусов за период 2001-2006 годы. Бахмутов С.В - 29 стр.

UptoLike

29
Рис. 6. Динамика экспорта и импорта грузовых автомобилей за 2004 и 2005 гг.
Импорт и экспорт автомобильной техники в Россию за 1999 - 2005
годы показан на рис. 6. Импорт этой техники в 2005 г. составил 898,2 тыс.
единиц или увеличился на 15,1% по отношению к 2004 г. В том числе импорт
грузовых автомобилей составил 120,1 тыс. единиц или вырос на 30,1% по
сравнению с 2004 г. По данным федеральной таможенной службы РФ импорт
грузовых автомобилей в 2005 г., прошедший через их органы, составил 41,1
тыс. единиц, что на 35,6% больше, чем в 2004 г. (рис. 6). При этом средняя
закупочная цена одного грузовика из стран дальнего зарубежья составила
$15 106, что на 16% больше, чем это было в 2004 г. ($13 060). Это
объясняется прежде всего тем, что покупать стали больше новые машины. На
долю тяжелых грузовиков (полной массой свыше 16 т) пришлось почти 60%
от общего объема импорта, что также повлияло на рост средней закупочной
цены единицы поставки.
По данным таможенной службы в 2005 г. было ввезено в Россию
24 207 тяжелых грузовиков, в том числе поставки новых машин составили
5 031 единиц (+45% к 2004 г), а поставки подержанных – 19 176 единиц
(+31%). Лидером по ввозу новых тяжелых грузовиков является компания
Scania, на долю которой приходиться почти 30% рынка. Следом за ней идет
Volvo, а далее – Mersedez-Benz, Iveco и Man. По ввозу новых грузовиков
полной массой менее 16 т. первое место заняла Корейская компания Hyundai.
В таблице 5 приведен парк этих грузовиков с разбивкой по
федеральным округам РФ и входящих в них административных единиц.
Анализ этих таблиц показывает, что с 2001 г. по 2005 г. общий парк
грузовых автомобилей увеличился на 368 тыс. единиц или на 92 тыс. шт. в
Экспорт
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23
месяцы
тыс. шт
2004 2005
Импорт
0
1
2
3
4
5
6
7
1357911131517192123
месяцы
тыс. шт
2004
2005
                                        Экспорт
тыс. шт                                                               тыс. шт                        Импорт
  9                                                                     7
  8
                                                                       6
  7
                                                                       5
  6
  5                                                                    4
  4                                                                    3
  3
                                                                       2
  2
  1                                                                    1
  0                                                                    0
       1   3     5    7   9   11   13   15   17   19   21   23             1    3   5   7   9   11   13   15   17   19   21     23
               2004                          2005            месяцы                 2004                       2005           месяцы


      Рис. 6. Динамика экспорта и импорта грузовых автомобилей за 2004 и 2005 гг.


      Импорт и экспорт автомобильной техники в Россию за 1999 - 2005
годы показан на рис. 6. Импорт этой техники в 2005 г. составил 898,2 тыс.
единиц или увеличился на 15,1% по отношению к 2004 г. В том числе импорт
грузовых автомобилей составил 120,1 тыс. единиц или вырос на 30,1% по
сравнению с 2004 г. По данным федеральной таможенной службы РФ импорт
грузовых автомобилей в 2005 г., прошедший через их органы, составил 41,1
тыс. единиц, что на 35,6% больше, чем в 2004 г. (рис. 6). При этом средняя
закупочная цена одного грузовика из стран дальнего зарубежья составила
$15 106, что на 16% больше, чем это было в 2004 г. ($13 060). Это
объясняется прежде всего тем, что покупать стали больше новые машины. На
долю тяжелых грузовиков (полной массой свыше 16 т) пришлось почти 60%
от общего объема импорта, что также повлияло на рост средней закупочной
цены единицы поставки.
      По данным таможенной службы в 2005 г. было ввезено в Россию
24 207 тяжелых грузовиков, в том числе поставки новых машин составили
5 031 единиц (+45% к 2004 г), а поставки подержанных – 19 176 единиц
(+31%). Лидером по ввозу новых тяжелых грузовиков является компания
Scania, на долю которой приходиться почти 30% рынка. Следом за ней идет
Volvo, а далее – Mersedez-Benz, Iveco и Man. По ввозу новых грузовиков
полной массой менее 16 т. первое место заняла Корейская компания Hyundai.
      В таблице 5 приведен парк этих грузовиков с разбивкой по
федеральным округам РФ и входящих в них административных единиц.
      Анализ этих таблиц показывает, что с 2001 г. по 2005 г. общий парк
грузовых автомобилей увеличился на 368 тыс. единиц или на 92 тыс. шт. в

                                                                                                                                 29