Математическое моделирование вагонов в расчетах на ЭВМ - 12 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

График зависимости коэффициента технического состояния

вагона от времени представлен на рис. 1.

Рис. 1 Изменение коэффициента технического состояния вагона

с течением времени (ΔК=0,3)

Как видно из графика рис. 1, периоды после каждого

следующего деповского ремонта становятся меньше (величина

периодов находилась теоретически из условия предельного

снижения К(х) не более, чем на ΔК). Поэтому существует

оптимальное количество деповских ремонтов, превышение

которого становится экономически нецелесообразным.

Если ввести понятие среднегодовой суммарной стоимости

изготовления и технического обслуживания вагона, то данная

величина находится из выражения (2). Оптимальное количество

деповских ремонтов можно определить из условия минимума

выражения (2), так как среднегодовая суммарная стоимость с

течением времени должна иметь череду локальных минимумов,

каждый из которых меньше предыдущего. Возрастание

последующего локального минимума относительно предыдущего

указывает на то, что величина рабочего периода после ремонта

стала слишком мала и выполнение нового ремонта экономически

невыгодно.