Переработка полимеров в твердой фазе. Баронин Г.С - 57 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

5
Какие коэффициенты предложенной методики характеризуют скорость релаксационных про-
цессов в полимере?
Литература [2, 4, 9, 22].
Лабораторная работа 13
ТВЕРДОФАЗНАЯ ОБЪЕМНАЯ ШТАМПОВКА
МЕТАЛЛОПОЛИМЕРНЫХ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ
С ОЦЕНКОЙ ИХ НАГРУЗОЧНОЙ СПОСОБНОСТИ
Цель работы: изучение процесса объемной штамповки металлополимерных подшипников сколь-
жения и оценка их нагрузочной способности.
Оборудование, приборы и принадлежности: гидравлический пресс усилием 10 тс, эксперименталь-
ная прессформа, экспериментальная ячейка для оценки нагрузочной способности металлополимерного
подшипника скольжения, термошкаф, термокамера для прессформы, потенциометр ПП-63, термопара,
штангенциркуль, металлическое кольцо (поз. 1, рис. 7.14); образцы – заготовки полимера.
Методические указания
Разработка и производство современных машин и технологического оборудования невозможно
без широкого использования полимерных материалов и прогрессивных технологий их переработки
[2, 29].
Специфические, по сравнению с металлами, механические свойства,
высокая удельная прочность, отличные антифрикционные показатели,
высокая во многих случаях химическая стойкость делают полимерные
материалы незаменимыми при решении ряда конструкционных проблем
в различных отраслях машиностроения.
Применение современных конструкционных пластмасс и прогрес-
сивных технологий их переработки обеспечивает не только бесшум-
ность и безопасность конструкции, но и позволяет снизить массу маши-
ны, повысить ее долговечность и надежность и, тем самым сэкономить
трудовые, топливно-энергетические и материальные ресурсы [2, 29].
Результаты исследований по объемной штамповке металлополимерных подшипников скольжения с
облицовкой из фторопласта-4, коксонаполненного фторопласта Ф4К20, поликарбоната ПК и графито-
наполненного ПК для оборудования производств двойного суперфосфата и серной кислоты Уваровско-
го химического завода обобщены в работе [2]. При этом разработаны унифицированные конструкции
подшипниковых узлов ленточного транспортера и карусельного вакуумфильтра с применением хими-
чески стойких термопластов. Предложенные конструкции подшипников и технология их получения
объемной штамповкой позволяют существенно снизить отходы дорогостоящих полимерных материалов
по сравнению с традиционной технологией.
Подшипник скольжения представляет собой металлическое кольцо с полимерной облицовкой (рис.
7.14). Такие металлополимерные вкладыши получаются объемной штамповкой заготовки термопласта в
прессформе, в которую предварительно помещается металлическое кольцо (рис. 7.15). Размеры заготов-
ки зависят от размеров конкретного изделия и подбираются экспериментально. При этом объем заго-
товки должен быть на 5…6 % больше объема облицовки подшипника из-за объемного сжатия и уплот-
нения материала под высоким давлением штамповки.
Рис. 7.14 Металлополимерные
подшипники скольжения с облицовкой из
фторопласта-4, полученные объемной
штамповкой:
1 – металлическое кольцо подшипника;
2 – исходная заготовка термопласта;
3–4 – металлополимерные подшипники
скольжения

Страницы