Автомобильные двигатели. Конструкция и расчет автомобильных двигателей. Басаргин В.Д. - 9 стр.

UptoLike

Составители: 

9
к
σ
= 1 + q (α
кσ
1), (4)
где
q коэффициент чувствительности материала к концентрации напряжений.
Он изменяется в пределах 0
q 1. Величина q зависит в основном от
свойств материала^
для чугуна
q = 0;
для конструкционных сталей
q = 0,60,8;
для высокопрочных легированных сталей
q 1,0.
При отсутствии в рассчитываемой детали резких переходов и при качест-
венной обработке поверхности единственным фактором концентрации напря-
жений является качество внутренней структуры материала. В этом случае эф-
фективный коэффициент концентрации определяется по формуле
К
σ
= 1,2 + 0,2
00011
)400(
в
σ
, (5)
где σ
в
предел прочности, МН/м
2
.
Значения масштабных коэффициентов
ε
мσ
и ε
мτ
для двигателей с раз-
личными размерами и изготовленных из конструкционных сталей
в табл. 3.
Таблица 3
Размеры деталей, мм Мас-
штабные
коэффи-
циенты
10 10х15 15х20 20х30 30х40 40х50 50х100 100х200
ε
мσ
ε
мτ
1,0
1,0
1,0-0,95
1,0-0,94
0,95-0,9
0,94-0,88
0,9-0,85
0,88-0,83
0,85-0,80
0,83-0,78
0,80-0,75
0,76-0,72
0,75-0,65
0,72-0,60
0,65-0,55
0,60-0,50
Для деталей размером меньше 10 мм значения
ε
мσ
и ε
мτ
могут дости-
гать 1,1
1,2.
Значения коэффициентов поверхностной чувствительности
ε
пσ
и ε
пτ
для
различных состояний поверхности в табл. 4.
Таблица 4
Вид обработки или поверхностного упрочнения ε
пσ
ε
пτ
Полирование без поверхностного упрочнения
Шлифование
Чистое обтачивание
Грубое обтачивание
Без обработки и без поверхностного упрочнения
Обдувка дробью
Обкатка роликом
Цементация
Закалка
Азотирование
1,0
0,87–0,85
0,94-0,80
0,88-0,60
0,76-0,50
1,1-2,0
1,2-2,2
1,2-2,5
1,2-2,9
1,2-3,0
С учетом влияния концентрации напряжений, размера и качества обра-
ботки поверхности деталей их запасы прочности определяются из уравнений: