ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
7
нение концов коленчатого вала. Крепление маховика и шестерен привода на-
весных агрегатов (механизмов). Подшипники коленчатого вала и их конструк-
ции. Удельные давления на шейки вала. Применяемые материалы. Методы
проверки на прочность с учетом усталости материала.
При изучении вопросов темы необходимо знать особенности конструк-
ций автомобильных двигателей и область их применения. Четко
представлять
последовательность начальных стадий проектирования двигателя и используе-
мых методик проверочных расчетов на прочность основных деталей.
Расчет деталей производится для нескольких режимов двигателя. Необ-
ходимо обосновать выбор расчетного режима исходя из данных технического
задания.
Учитывая тенденции развития автомобильных двигателей в направлении
неуклонного увеличения их скоростного режима, необходимо уметь проводить
расчеты
на прочность с учетом изменяющихся нагрузок по теории усталостной
прочности. Усталостная прочность деталей двигателя зависит от характера из-
менения нагрузки; пределов усталости
111
,,
−−−
τ
σ
σ
p
(соответственно при из-
гибе, растяжении-сжатии, кручении) и пределов текучести
тт
,τσ
материала
детали; от самой детали (её размеров, механической и термической обработки,
упрочнения поверхности).
В зависимости от характера изменения нагрузки в детали возникают на-
пряжения, которые изменяются по симметричному, асимметричному или пуль-
сирующему циклам. Характеристиками каждого цикла являются: максимальное
σ
max
и минимальное σ
min
напряжения, среднее напряжение σ
m
, амплитуда
цикла
a
σ
и коэффициент асимметрии цикла r =
max
min
σ
σ
.
При переменных нагрузках за опасное напряжение принимается предел
усталости (выносливости) или предел текучести. Выбор соответствующего пре-
дела при расчете деталей определяется в зависимости от асимметрии цикла на-
пряжений. При возникновении в детали нормальных или касательных напряже-
ний, удовлетворяющих условию
m
a
σ
σ
>
σ
σσ
β
α
β
−
−
1
или
m
a
τ
τ
>
τ
ττ
β
α
β
−
−
1
, (1)
расчет производится по пределу усталости (выносливости).
При возникновении в детали напряжений, удовлетворяющих условию
m
a
σ
σ
<
σ
σσ
β
α
β
−
−
1
или
m
a
τ
τ
<
τ
ττ
β
α
β
−
−
1
, (2)
расчет производится по пределу текучести.
В выражениях (1), (2) величины β
σ
и β
τ
представляют отношение преде-
ла усталости при изгибе или кручении к пределу текучести
β
σ
=
Τ
−
σ
σ
1
или β
τ
=
т
1
τ
τ
−
, (3)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
