ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
6
щающихся масс, приведенных к оси вращения коленчатого вала, то величина
коэффициента неравномерности хода двигателя всегда меньше коэффициента
неравномерности крутящего момента.
[1, с. 353-365, 467; 3, с. 133-137]
Вопросы для самопроверки
1. Что называется коэффициентом неравномерности крутящего момента?
Как он изменяется с увеличением числа цилиндров?
2. Что вызывает колебания угловой скорости вращения коленчатого ва
-
ла? Что называется неравномерностью хода двигателя?
3. Чем вызываются крутильные колебания коленчатого вала? Какие типы
гасителей крутильных колебаний применяются на автомобильных
двигателях?
4. Из каких соображений выбираются моменты инерции маховиков?
Тема 3. Конструкция и расчет деталей автомобильного двигателя
Особенности конструкции автомобильных карбюраторных двигателей и
дизелей. Определение основных размеров двигателя по
данным теплового и
динамического расчетов. Последовательность проектирования двигателей. Вы-
бор расчетных режимов для различных типов двигателей.
Циклические нагрузки. Допускаемые напряжения. Усталостная проч-
ность. Определение запасов прочности при переменных нагрузках и при слож-
ном напряженном состоянии.
Конструкции цилиндровых блоков, гильзы, их типы и применяемые ма-
териалы. Уплотнение газового и водяного стыков. Повышение
износостойкости
деталей двигателя. Схемы коленчатых валов и способы их подвески. Головки
цилиндров. Конструктивные особенности и применяемые материалы. Оребре-
ние при воздушном охлаждении головок цилиндров.
Условия работы и нагрузки на детали поршневой группы. Поршни, их
конструктивные формы, применяемые материалы. Тепловая напряженность
поршней и мероприятия для отвода тепла от днища поршня. Поршневые
коль-
ца. Применяемые конструкции колец и материалы. Поршневой палец. Способы
сочленения с поршнем и верхней головкой шатуна. Фиксация пальца от осевых
перемещений. Определение основных размеров пальца из условий прочности.
Методы повышения прочности и износостойкости. Проверочные расчеты наи-
более нагруженных элементов деталей.
Конструкции шатунов автомобильных двигателей. Условия работы и ос-
новные требования
, предъявляемые к ним. Методика расчета шатунов. Выбор
опасных сечений. Вкладыши, крышки и болты кривошипной головки шатуна.
Применяемые материалы. Методы упрочнения шатунов.
Коленчатые валы и их элементы. Условия работы и основные требования,
предъявляемые к ним. Факторы, влияющие на форму коленчатого вала. Уплот-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »
