Автомобильные двигатели. Басаргин В.Д. - 26 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТОГУ | Хабаровск

Составители: 

Рубрика: 

26
каторный момент двигателя с учетом механических потерь внутри двигателя. Он
определяется по зависимости
М
е
=
М
кр. ср
η
м
,
где
η
м
– механический КПД двигателя.
9. Построить полярную диаграмму давлений на шатунную шейку. Результи-
рующую силу R
ш. ш
, действующую на шатунную шейку кривошипа, находят гра-
фическим сложением силы S, действующей по оси шатуна, с центробежной силой
К
r ш
= m
ш. к
r ω
2
, действующей по радиусу кривошипа и возникающей вследствие
вращения части массы шатуна, отнесенной к его нижней головке:
R
ш. ш
=S + К
r ш
;
R
ш. ш
=
r
S
22
Κ+
.
Геометрическое место точек, определяющих положение конца вектора
R
ш. ш
, представляет собой полярную диаграмму, которая ориентирована относи-
тельно кривошипа. Коленчатый вал при этом считается неподвижным, а его дей-
ствительное движение заменяется вращением цилиндра в обратную сторону.
Так как сила
22
TKS += , то первоначально строят полярную диаграмму
этой силы, откладывая в прямоугольных координатах с полюсом О (рис. 5, е) зна-
чения слагающих К и Т (рис. 5, в, г) для различных углов
α поворота кривошипа
и получая соответствующие им координаты точки конца вектора S. Полученные
точки обозначают
α
1
, α
2
, α
3
и т. д. и последовательно в порядке нарастания углов
соединяют плавной кривой, которая представляет собой полярную диаграмму си-
лы с полюсом в точке О.
Для получения полярной диаграммы результирующей силы R
ш. ш
достаточно
в полученной полярной диаграмме полюс О переместить по вертикали на величи-
ну вектора К
r ш
в точку О
ш
, что равносильно геометрическому сложению, пред-
ставленному формулой, приведенной выше, так как сила К
r ш
при ω = const по-
стоянна и всегда направлена по радиусу кривошипа. Кривая с точками
α
1
, α
2
, α
3
и
т. д., имеющая полюс О
ш
, представляет собой полярную диаграмму нагрузки на
шатунную шейку. Такая диаграмма, построенная по точкам через 30° угла поворо-
та вала для быстроходного четырехтактного карбюраторного двигателя, приведена
на рис. 5, е. Проекция на вертикаль любого вектора полярной диаграммы дает зна-
чение силы К
ш. ш
= К + К
r ш
, воздействующей на шатунную шейку и направленной
по радиусу кривошипа, а проекция на горизонталь соответственно определяет ве-
личину силы Т.
Полярная диаграмма, построенная в прямоугольных координатах R
ш. ш
и α,
позволяет определить среднее значение силы (R
ш. ш
)
ср
, а следовательно, и среднее
удельное давление на подшипник (средняя нагрузка), отнесенное к единице пло-
щади его диаметрального сечения:

Страницы