Системы автомобильных и тракторных двигателей. Басуров В.М - 32 стр.

- давление атмосферное Ро, мм рт. ст.
     Расчёты и построение графика осуществляются в соответствии с методикой.

                                        Контрольные вопросы

      1. Какое допустимое значение величины сопротивления на впуске для дизеля?
      2. Какова.динамика роста ge и уменьшения Ne?
      3. Какие конструкции и типы воздухоочистителей применяются в современном двигателестроении?



                                    Лабораторная работа № 10

      ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ПЛОТНОСТИ НАГНЕТАТЕЛЬНЫХ
         КЛАПАНОВ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
    Цель работы - изучение методики испытаний основных параметров нагнетательного клапана: суммарной
гидравлической плотности и гидравлической плотности по разгрузочному пояску.
    Задание
    1. Определить гидравлическую плотность партии нагнетательных
       клапанов.
    2. Построить гидравлические характеристики клапанов P=f(τ) суммарной гидроплотности и по
       разгрузочному пояску.
    3. Сделать заключение о пригодности каждого клапана.


                                           Общие сведения
       Для улучшения параметров подачи топлива в выходном штуцере топливного насоса устанавливается
нагнетательный клапан, выполняющий следующие функции.
     В системах с открытыми форсунками:
     - препятствует проникновению газов из камеры сгорания в полости ТНВД;
      - разъединяет трубопровод высокого давления от полости насоса в процессе всасывающего хода
плунжера, обеспечивая тем самым улучшение наполнения;
      - способствует получению резкого окончания впрыска и уменьшению таким образом подтекания
форсунок.
     В системах с закрытыми форсунками:
     - обеспечивает получение остаточного давления в трубопроводах, что позволяет в некоторых случаях
управлять процессом впрыска и более строго выдерживать фазы впрыска;
     - клапан с разгрузочным пояском осуществляет разгрузку трубопровода, снижая тем самым колебания
прямых и обратных волн после окончания впрыска;
     - в отдельных случаях позволяет корректировать характеристику подачи, приближая ее к желаемой.
      При нагнетательном ходе плунжера клапан поднимается и пропускает топливо и полость штуцера по
каналам крестообразного сечения или по кольцевому зазору суженой части. При возвратном ходе плунжера
клапан под действием пружины опускается на седло и, изолируя рабочую полость, препятствует перетеканию в
нее топлива из трубопровода высокого давления. С момента входа разгрузочного пояска в направляющее
отверстие клапан, совершая насосное действие, разгружает трубопровод от чрезмерного давления. Это
обеспечивает резкое окончание впрыска топлива и препятствует появлению повторных впрысков.

                                        Описание установки
     Нагнетательные клапаны проверяют на приборе ПНК, схема которого представлена на рисунке.
     Прибор состоит из корпуса 11, который вместе с поддоном 7 установлен на столе и прикреплен шпильками.
В центральной части корпуса имеется аккумулятор давления 3, в верхней части корпуса установлена головка, в
которой установлены выходной штуцер трубопровода 2 и манометр 4. В основании корпуса имеется
подкачивающий насос 6, приводимый в действие рукояткой 5. Испытываемый нагнетательный клапан
крепится в специальном устройстве, состоящем из корпуса 11, в котором имеется подвижная втулка 15, внутри
её крепятся винт 18 с гайкой 20 и внутренний винт 17 с головкой 21, в которой установлено устройство
(трещотка), предотвращающее превышение необходимой затяжки клапана Втулка 15 может опускаться внутри
корпуса рукояткой 10. Топливо, просачивающееся при испытании клапана, улавливается воронкой 9 и затем
сливается в бак 8.