Системы автомобильных и тракторных двигателей. Басуров В.М - 33 стр.

       Прибор ПНК для испытания нагнетательных клапанов топливных насосов: 1 - устройство для крепления нагнетательного
клапана; 12 - пружина; 13 - поршенек; 14 - испытываемый клапан с прокладкой; *1б - упорный шарикоподшипник; 19 - гайка; 22 -
рукоятка.



                                         Порядок выполнения работы
        1. Подготовить прибор к испытаниям. Убедиться в наличии топлива в аккумуляторе и, если необходимо,
заполнить систему и удалить воздух.
        2. Подготовить нагнетательные клапаны к испытаниям. Промыть их дизельным топливом и убедиться в
свободном перемещении клапана во втулке.
        3. Установить клапаны в устройство и вращением головки 21 по часовой стрелке зажать клапан (до
начала действия трещотки).
        4. Проверить суммарную гидравлическую плотность нагнетательного клапана, для чего рукояткой 5
создать давление топлива, равное 0,55МПа по показанию манометра. Как только давление в манометре снизится
до 0,5 МПа, включить секундомер и определить время, за которое давление в системе снизится до 0,4 МПа.
Нагнетательный клапан считается годным, если это время будет не менее 30 с.
        5. Определить гидравлическую плотность нагнетательного клапана по разгрузочному пояску. Для этого
 винтом 17 с поворотом головки 21 на два деления поднять клапан над седлом на 0,2 мм. Рукояткой 5
 увеличить давление до 0,25 МПа. Как только давление в манометре снизится до 0,2 МПа, включить
 секундомер и замерить время, за которое давление в системе снизится до 0,1 МПа. Нагнетательный клапан
 считается годным, если время снижения давления будет более 2 с.
       6. Рукояткой 10 отвернуть винт 18 на один оборот, опустить втулку 15 и вынуть клапан. Выполнить
 указанные замеры для 5 - 6 нагнетательным клапанов. Данные испытаний занести в таблицу.
         7. Выполнить указанные замеры для 5 - 6 нагнетательным клапанов. Данные испытаний занести в
 таблицу.

                 Суммарная гидроплотность                          По разгрузочному пояску

Р, МПа
τ, с



      Нагнетательные клапаны при работе воспринимают достаточно большие усилия от давления топлива а
направляющие поверхности, фаски клапана и его гнездо подвергаются усиленному износу. В процессе
эксплуатации на конусной поверхности клапана в результате ее износа образуется кольцевая канавка с
продольными рисками. Это приводит к неплотному прилеганию клапана и как следствие к преждевременному
перетеканию топлива из нагнетательной полости ТНВД в полость штуцера при нагнетательном ходе плунжера
нарушению закона подачи топлива и угла опережения впрыска. Износ отсасывающего пояска и направляющей
клапана изменяет степень разгрузки системы, что также нарушает закон подачи топлива

                                               Контрольные вопросы

     1. Какие типы нагнетательных клапанов применяются в ТНВД и в чем различие их гидравлических
характеристик?
     2. В чем состоит методика определения гидроплотности нагнетательных клапанов?