Системы автомобильных и тракторных двигателей. Басуров В.М - 6 стр.

                                 Лабораторная работа № 1
                             ИЗУЧЕНИЕ ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ
                        И КОНСТРУКТИВНЫХ СХЕМ КАРБЮРАТОРОВ
    Цель работы - изучение работы и конструкции карбюратора.
    Задание. Изучить работу и конструкцию карбюратора 2105-1107010 и одного из карбюраторов по указанию
преподавателя.
                                            Общие сведения
    В цилиндры карбюраторного двигателя поступает горючая смесь, состоящая из влажных паров топлива,
перемешанных с воздухом в определенных пропорциях.
    К карбюраторам предъявляются следующие требования.
    1. Приготовление смеси в соответствии с режимом работы двигателя.
    2. Обеспечение быстрого перехода работы двигателя с одного режима на другой.
    3. Надёжность и стабильность работы на любом режиме в различных условиях эксплуатации.
    4. Минимальное сопротивление движению воздуха и горючей смеси при полностью открытой дроссель-
ной заслонки.
    5. Надежный пуск двигателя при низких температурах.
    6. Минимально допустимое содержание ОВ в отработавших газах.
    7. Простота управления и удобство обслуживания.
    8. Простота конструкции, технологичность, надёжность, унификация с другими марками карбюраторов.

                                          Устройство карбюратора
   Тарировочные данные карбюратора 2105-L107010 приведены в таблице.

   Показатели                              1-я камера       2-я камера


Диаметр диффузора, мм                            21               25
Диаметр смесительной камеры, мм                  28               32
Диаметр главного топливного жиклёра, мм         1,07             1,62
Диаметр главного воздушного жиклёра, мм         1,70             1,70
Диаметр топливного жиклёра холостого
хода, мм                                        0,50             0,60
Диаметр воздушного жиклёра холостого
хода, мм                                        1,70 0,40         1,70
Диаметр отверстия распылителя насоса-           0,04             -
ускорителя, мм
Диаметр перепускного жиклёра насоса-                             -
ускорителя, мм
Производительность насоса-ускорителя за         7±25%            -
10 полных ходов, см3
Диаметр топливного жиклёра эконостата,          -                1,50
мм
Диаметр воздушного жиклёра эконостата,          -                1,20
мм
Диаметр эмульсионного жиклёра эконоста-         -                1,50
та, мм
Диаметр воздушного жиклёра пускового            0,70             -
устройства, мм
Диаметр жиклера пневмопривода дрос-             1,20             1,00
сельной заслонки вторичной камеры, мм
Расстояние поплавка от крышки карбюра-          6,5±0,25         6,5±0,25
тора с прокладкой, мм

Зазоры у заслонок для регулировки пуско-
вого устройства, мм:
воздушный                                   5+0,5
дроссельный                                 0,70-0,80         0,07-0,80