Системы автомобильных и тракторных двигателей. Басуров В.М - 7 стр.

      Карбюратор 2105-1107010 (рис. 1), устанавливаемый на автомобили ВАЗ, эмульсионного типа, с падающим
потоком. Дроссельная заслонка 41 первичной камеры открывается при нажатии на педаль привода управления
карбюратором, а заслонка 44 вторичной камеры открывается автоматически от пневмопривода. Карбюратор имеет
балансированную поплавковую камеру, две главные дозирующие системы, диафрагменное пусковое устройство
для пуска холодного двигателя, эконостат (экономайзер) с пневматическим приводом, переходную систему,
систему холостого хода (х.х.), экономайзер принудительного холостого хода с электронным управлением по
частоте вращения коленчатого вала (ЭПХХ).
      В крышке карбюратора находятся входные патрубки первичной и вторичной смесительной камер, воз-
душная заслонка 17 первичной камеры с пусковым устройством, игольчатый запорный клапан подачи топлива с
поплавком и фильтром. В корпус устанавливается насос-ускоритель с форсункой-распылителем, жиклёром,
эмульсионные трубки и малые легко-съёмные диффузоры, отлитые заодно с распылителями. В корпусе дрос-
сельных заслонок устанавливаются заслонки первичной и вторичной смесительных камер, винты регулировки
холостого хода. На оси дроссельной заслонки первичной камеры устанавливается золотник вентиляции картера
двигателя. На корпусе крепится экономайзер ЭПХХ. Топливо подается подкачивающим насосом через штуцер 29
в фильтр 30 и через клапан игольчатый 28 - в поплавковую камеру.




          Рис. 1. Карбюратор: 2 - винт регулировки подачи топлива насоса - ускорителя; 3 - пробки обратного клапана; 14, 15 - винт
- клапан и распылитель насоса-ускорителя; 18 - соединительная втулка каналов карбюратора; 20 - воздушный жиклёр пускового
устройства; 21 - тяга, соединяющая рычаг воздушной заслонки со штоком пускового устройства; 22, 23 - корпус и шток пускового
устройства; 24, 25 - диафрагма и регулировочный винт пускового устройства; 26 - воздушный жиклер системы холостого хода; 27 -
седло игольчатого клапана; 34 - топливный жиклер .системы холостого хода; 37 - регулировочный винт качества смеси холостого
хода; 38 - игла экономайзера принудительного холостого хода; 39 - регулировочный винт состава (количества) смеси холостого
хода; 40 - седло иглы экономайзера принудительного холостого хода; 41, 42, 43 - вторичные смесительные камеры; 46 -
соединительная втулка каналов переходной системы

        Регулировка уровня топлива в камере осуществляется отгибанием язычка 31 поплавка 33. Шарик 32
демпфера игольчатого клапана обеспечивает постоянство уровня топлива при движении автомобиля по не-
ровной дороге.

                             Главные дозирующие системы. Пневмопривод дроссельной заслонки
                                            вторичной смесительной камеры

        Главные дозирующие системы (см. рис.1) включают в себя главные топливные жиклёры 35 и 49 ,
эмульсионные колодцы с эмульсионными трубками 36 и 47, главные воздушные жиклёры 9 и 19, малые
диффузоры 3 и 16 с распылителями главных дозирующих систем (ГДС). ГДС первичной смесительной камеры
42 обеспечивает работу двигателя в широком диапазоне. При нажатии на педаль открывается заслонка 41
первичной камеры, разрежение в распылителе увеличивается, топливо в эмульсионном колодце поднимается и
при достижении нижнего ряда отверстий эмульсионной трубки 47 захватывается воздухом, поступающим из
эмульсионной трубки через главный воздушный жиклер 19, и направляется через распылитель в диффузор.
        ГДС вторичной камеры в отличие от первичной работает при открытии дроссельной заслонки вторич-
ной камеры пневматическим приводом (рис.2).